182 Ремонт Focus I
Замена амортизатора
Последовательность действий при снятии амортизатора можно изменить, исходя из условий работы. Операцию удобнее выполнять, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. При необходимости работу можно выполнить на ровной площадке.
Для доступа к верхнему креплению амортизатора приподнимаем боковую обивку багажного отделения с соответствующей стороны.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку штока, удерживая шток от проворачивания пассатижами или разводным ключом.
Если резьба окислилась или повреждена и удержать шток указанным инструментом не удается...
...следует использовать специальный ключ.
Ключ можно изготовить из металлической пластины толщиной 5-6 мм, просверлив в ней отверстие диаметром 5 мм и распилив его под размеры торца штока.
Снимаем верхнюю подушку с опорной шайбой.
Если работу выполняем на горизонтальной площадке, снимаем заднее колесо со стороны демонтируемого амортизатора (см. «Замена колеса») и устанавливаем под автомобиль надежную опору.
Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления амортизатора к продольному рычагу.
Снимаем амортизатор.
Детали верхнего крепления амортизатора:
1 — гайка штока;
2 — опорная шайба;
3 — верхняя подушка;
4 — шток амортизатора.
Снимаем со штока амортизатора опору в сборе...
...и кожух амортизатора с буфером хода сжатия амортизатора.
Для замены деталей опоры...
...поддев отверткой, вынимаем из кожуха опоры чашку.
Вынимаем из кожуха нижнюю подушку...
...и из нее вынимаем опорную шайбу.
Снимаем с кожуха нижней подушки прокладку.
Снимаем кожух с буфера хода сжатия амортизатора.
Амортизатор задней подвески и его детали:
1 — болт нижнего крепления амортизатора;
2 — кожух;
3 — буфер хода сжатия амортизатора;
4 — чашка нижней подушки;
5 — опорная шайба;
6 — нижняя подушка;
7 — кожух опоры;
8 — прокладка;
9 — амортизатор.
Поврежденные детали заменяем. При необходимости переставляем снятые детали на новый амортизатор.
Для установки амортизатора на место последовательность действий можно выбирать, исходя из условий работы. Так, если нет помощника, сначала крепим амортизатор к продольному рычагу, не затягивая болт крепления окончательно.
Направив шток амортизатора в отверстие кузова, поджимаем пружину задней подвески подкатным гидравлическим домкратом.
При отсутствии такого домкрата устанавливаем колесо на шпильки, заворачиваем гайки и плавно опускаем автомобиль на землю, направляя шток амортизатора в отверстие кронштейна кузова. Заворачиваем гайку штока амортизатора моментом 18 Н*м, удерживая шток от проворачивания. Окончательно затягиваем болт нижнего крепления амортизатора моментом 115 Н*м, когда автомобиль опущен на колеса.
При наличии помощника установку амортизатора можно начать с верхнего крепления.
На автомобиле с кузовом универсал амортизатор в верхней части имеет проушину, которой он крепится к кронштейну на кузове. Чтобы получить доступ к болту верхнего крепления, отворачиваем болты крепления теплозащитного экрана задней части системы выпуска и отводим экран в сторону. Нагружаем подвеску, подставив домкрат под задний нижний поперечный рычаг со стороны снимаемого амортизатора. Болты нижнего и верхнего креплений амортизатора окончательно затягиваем на автомобиле, стоящем на колесах, моментом 115 Н*м.
