232 Приложения Kalina
Описание устройства и работы антиблокировочной системы тормозов
Схема соединений антиблокировочной системы тормозов:
1 — аккумуляторная батарея;
2 — выключатель зажигания (вывод «15»);
3 — комбинация приборов;
4 — колодка диагностики;
5 — датчик скорости вращения переднего левого колеса;
6 — датчик скорости вращения переднего правого колеса;
7 — датчик скорости вращения заднего левого колеса;
8 — датчик скорости вращения заднего правого колеса;
9 — гидроагрегат.
Антиблокировочная система тормозов (АБС) позволяет сохранить управляемость и курсовую устойчивость автомобиля во время торможения на мокром и скользком покрытии Кроме того, АБС повышает эффективность торможения за счет исключения блокировки колес. АБС также выполняет функции системы распределения тормозных сил (EBD). Система распределяет тормозные силы по осям и по бортам автомобиля при торможении в повороте.
АБС состоит из гидроагрегата, четырех датчиков скорости вращения колес и сигнализаторов неисправности АБС и EBD, расположенных в комбинации приборов.
Гидроагрегат состоит из электронного блока управления и гидромодулятора, в котором находятся впускные и выпускные электромагнитные клапаны и электрический насос. Датчики скорости вращения колес — индуктивного типа. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины ротора, соединенного с колесом. При этом в датчике возникает электрический сигнал, частота которого пропорциональна скорости вращения колеса. Сигналы с датчиков поступают в блок управления Блок управления обрабатывает эти сигналы и, в зависимости от их состояния (чрезмерное замедление или ускорение колеса), выдает управляющие сигналы гидромодулятору.
Гидромодулятор по этим сигналам, управляя электромагнитными клапанами, снижает, повышает или держит постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах. Таким образом, АБС поддерживает оптимальный режим торможения на грани блокирования колеса, не допуская потери сцепления колеса с дорожным покрытием При снижении давления излишки тормозной жидкости перекачиваются электрическим насосом в главный тормозной цилиндр. При выходе из строя АБС в комбинации приборов загорается сигнализатор, но тормозная система сохраняет работоспособность, хотя при этом возможна блокировка колес.
