44 Ремонт Focus I
Техника безопасности при обслуживании и ремонте
Помещение, где проводится обслуживание или ремонт автомобиля, должно хорошо проветриваться, двери — легко открываться как изнутри, так и снаружи.
В помещении обязательно должны находиться переносной огнетушитель и аптечка первой медицинской помощи.
В гараже, оборудованном смотровой канавой, следует принимать дополнительные меры предосторожности.
Если смотровая канава в данный момент не используется, она должна быть закрыта деревянными или металлическими щитами.
Желательно, чтобы в помещении были установлены самосрабатывающие огнетушители и чтобы имелась сеть низкого напряжения (до 36 В) для питания переносной лампы и светильников в смотровой канаве. Для освещения по возможности используйте атмосфероизолированные (герметичные) светильники, люминесцентные лампы.
Курить следует вне помещения или в специально отведенном месте, оборудованном урной с водой. Горюче-смазочные материалы и легковоспламеняющиеся вещества складируйте в небьющейся таре на полу или на полках с отбортовками.
Во избежание самовозгорания не храните промасленную ветошь в помещении.
Топливо в системе питания находится под давлением.
При обслуживании и ремонте системы питания (например, при замене топливного фильтра) необходимо сбросить давление из топливной магистрали, а также следует подставить небольшую емкость под разъемы трубопроводов перед их отсоединением для предотвращения разлива топлива.
Если бензин, растворитель или другие легковоспламеняющиеся жидкости разлились, не включайте и не выключайте свет и другие электроприборы — искра между контактами выключателя может привести к воспламенению паров горючих жидкостей. Тщательно проветрите помещение. Разлитое масло засыпьте опилками. После того как они пропитаются маслом, соберите их и удалите. Если опилок нет, можно использовать песок.
Во время проведения электрогазосварочных работ, использования электроточила или отрезной машинки удалите все сгораемые материалы в радиусе возможного разлета искр.
Нельзя заряжать аккумуляторную батарею вблизи открытых источников огня и выполнять работы, которые могут вызвать искрообразование.
По окончании зарядки в первую очередь следует отключить от сети зарядное устройство. Только после этого можно отсоединить провода зарядного устройства от выводов аккумуляторной батареи.
Во избежание появления сильной искры при снятии клемм проводов с выводов аккумуляторной батареи на автомобиле предварительно следует выключить зажигание. Но стоит помнить, что и после этих мер возникновение искры все-таки возможно, т. к. электронный блок управления двигателем и некоторые другие элементы электрооборудования постоянно находятся под напряжением.
Будьте осторожны при обслуживании аккумуляторной батареи, используйте резиновые перчатки, защитные очки. При попадании на открытые участки кожи электролит вызывает жжение и покраснение.
Нельзя смывать электролит водой с мылом.
Смывать электролит следует большим количеством холодной воды. Руки ополосните в растворе питьевой соды или нашатырного спирта. При попадании электролита в глаза промойте их и обязательно обратитесь к врачу. Помните, что серная кислота даже в малых концентрациях разрушает органические волокна. Берегите одежду!
Будьте осторожны при пуске двигателя в гараже. Убедитесь в том, что:
- рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение;
- автомобиль зафиксирован стояночным тормозом;
- перед автомобилем или за ним нет людей.
Перед проведением работ под автомобилем наденьте защитные очки, предохраняющие глаза от попадания песка, и головной убор. Используйте защитные очки также при работе с электрической дрелью, отрезной машинкой и электроточилом.
Приступая к ремонту цепей электрооборудования, выполнению сварочных работ на кузове, рихтовке вблизи жгутов проводов, отсоединяйте клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
В связи с возможностью поражения электрическим током при включенном зажигании не отсоединяйте высоковольтные провода системы зажигания.
Работающие механизмы и их приводы — источники повышенной опасности. Не касайтесь руками и одеждой вращающихся деталей. Работы с электровентилятором системы охлаждения двигателя выполняйте, только обесточив цепи его питания (например отсоединив колодку проводов от вентилятора). Выполняя работу вблизи радиатора системы охлаждения, соблюдайте осторожность: его пластины очень острые. Во избежание порезов выполняйте работы в кожаных перчатках либо прикройте радиатор куском картона или фанеры.
Не используйте неисправные инструменты: рожковые ключи с раскрывшимся «зевом» или смятыми губками (накидные ключи и инструментальные головки предпочтительнее рожковых ключей), отвертки с изношенными лезвиями, пассатижи с незакрепленными пластмассовыми ручками, молотки с плохо насаженными наконечниками и т. п. Для защиты рук от порезов и ушибов надевайте защитные перчатки (лучше кожаные). Тянуть ключ на себя правильнее, чем нажимать на него, — меньше риск получить травму.
Чтобы избежать падения автомобиля с домкрата, задействуйте стояночный тормоз, а под колеса подложите упоры. Работу желательно выполнять на ровной площадке. Устанавливая под порог домкрат, используйте только места, определенные заводом-изготовителем (см. «Замена колеса»), убедитесь, что они не имеют значительных механических повреждений и не поражены сквозной коррозией. Пользуйтесь только исправным домкратом.
Не работайте под автомобилем, если он вывешен только на домкрате, — для страховки обязательно используйте опорную стойку.
После замены тормозных колодок перед началом движения несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры между колодками и тормозными дисками (барабанами). Иначе в экстренной ситуации вы не сможете затормозить автомобиль одним нажатием педали.
Работая, двигатель выделяет ядовитый оксид углерода (угарный газ), не имеющий цвета и запаха. Отравиться им можно даже в гараже с открытыми воротами, поэтому перед пуском двигателя обеспечьте вытяжку отработавших газов из гаража. Если гараж не имеет системы принудительной вентиляции, пускать двигатель следует только на короткое время, надев на выпускную трубу отрезок шланга, выведенный за пределы гаража. При этом система выпуска и ее соединение со шлангом должны быть герметичны!
Во время проведения ремонта в моторном отсеке и снизу автомобиля можно получить термические ожоги от неостывших радиатора, термостата, головки блока цилиндров, выпускного коллектора, элементов системы выпуска отработавших газов и особенно каталитического нейтрализатора. По
этой же причине не открывайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе — возможен выброс охлаждающей жидкости и ее паров.
При попадании ядовитой жидкости (бензина, охлаждающей, тормозной и стеклоомывающей жидкости) на кожу, удалите ее чистой ветошью и смойте большим количеством воды, а при попадании внутрь организма следует немедленно обратиться к врачу.
Отработанные моторное и трансмиссионное масла содержат канцерогенные соединения. Замасленные руки вытрите ветошью, затем, нанеся на них специальное средство для чистки рук (или подсолнечное масло), вымойте теплой водой с мылом. Нельзя мыть масленые руки горячей водой: вредные вещества легко проникают через кожу!
Любые работы, связанные с системой кондиционирования воздуха, необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении — хладагент, используемый в этих системах, тяжелее воздуха и при утечке может скапливаться в углублениях пола, например в смотровой канаве. Избегайте попадания хладагента на кожу, в глаза или дыхательные пути. Если это произошло, промойте глаза или пораженные участки кожи большим количеством воды, после чего незамедлительно обратитесь в медицинское учреждение.
Хладагент разлагается при контакте с пламенем и при воздействии высокой температуры, выделяя токсичные вещества, а сжатый в смеси с воздухом образует горючую смесь.
Берегите окружающую среду — отработанные материалы складывайте в специальные контейнеры для утилизации. Бензин, масла, резинотехнические изделия, пластмассы, тормозная жидкость, свинцовые пластины аккумуляторных батарей и т. п. не разлагаются естественным путем и требуют промышленной переработки.
