Пространства имён
Варианты
Действия

Alfa Romeo 156

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Нет

Alfa Romeo 156
Технические характеристики:
кузов Четырехдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 4430 мм
ширина 1745 мм
высота 1415 мм
колесная база 2595 мм
колея передняя 1511 мм
колея задняя 1498 мм
дорожный просвет 140 мм
объем багажника 380 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1970 см3
Мощность 155/6400 л.с. при об/мин
Крутящий момент 187/3500 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 8,5 л/100 км
максимальная скорость 216 км/час
годы производства 1997-2006
тип привода передний
снаряженная масса 1245 кг
разгон 0-100 км/ч 8,6 сек
Alfa156.jpg

В 2002 гогу модели 156 получили обновленную внешность и стали заметно мощнее Прежде всего следует отметить новый 2,0-литровый двигатель типа JTS с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания — первый в Италии мотор такого типа. В результате удалось повысить крутящий момент почти во всем диапазоне оборотов, а номинальная мощность выросла еще на 15 л.с. по сравнению с прежним 150-сильным двигателем типа Twin Spark. Теперь модель 156 2,0 JTS по своим динамическим качествам мало в чем уступала, например, BMW 3 с 2,2-литровым мотором мощностью 170 л.с. Но наибольшее впечатление на поклонников этой марки произвело появление спортивной комплектации 156 GTA с 3,2-литровой "шестёркой" мощностью в 250 л.с. Конечно, наличие переднего привода у Alfa Romeo при удельной мощности автомобиля в 177 л.с. на тонну массы несколько ограничивало возможности нового мотора. Косвенным признаком чрезмерный для переднеприводного автомобиля литража и мощности двигателя явилось применение довольно редкой сегодня компенсационной системы MSP, которая ограничивает тормозной момент двигателя на ведущий колесах в случае сбрасывания "газа". Без нее на второй и третей передаче, уже на мокром асфальте, ведущие колёса с лёгкостью срывались в пробуксовку, что довольно неприятно.


Двигатели:
1.6 (120 л.с.)
1.8 (140 - 145 л.с.)
2.0 (150 - 166 л.с.)
2.5 (190 л.с.)
3.2 (250 л.с.)
1.9D (105 - 150 л.с.)
2.4D (136 - 175 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->