Chery Bonus
Предыдущие поколения:
Нет
Chery Bonus | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 4 |
длина | 4139 мм |
ширина | 1686 мм |
высота | 1492 мм |
колесная база | 2527 мм |
колея передняя | 1448 мм |
колея задняя | 1422 мм |
дорожный просвет | мм |
объем багажника | 370 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1497 см3 |
Мощность | 107/6000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 140/4500 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | полузависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 7,2 л/100 км |
максимальная скорость | 160 км/час |
годы производства | 2011-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1200 кг |
разгон 0-100 км/ч | сек |
Китайский автомобиль Chery Bonus поставляется в Россию из Запорожья, где налажено его полномасштабное производство. Перед этим, однако, шильдики ZAZ вновь меняют на шильдики Chery.
По мнению запорожских специалистов, продавать их ZAZ Forza под именем Chery Bonus – стратегическая ошибка. Они уверены, что под украинским брендом модель в России имела бы больший успех. Тем не менее их коллеги из Chery по понятным причинам хотят развивать свой бренд, и после дебюта модели Bonus в автосалонах Chery наблюдается заметный наплыв посетителей. Активная рекламная кампания и цена от 335999 руб. за довольно современную на вид машину привлекают массового потребителя. Bonus – автомобиль малого класса с кузовом хэтчбек и ступенчатой задней частью, делающей его похожим на седан. Существует версия и с традиционным кузовом хэтчбек с укороченным задком, которая почему-то позиционируется у нас как самостоятельная модель Chery Very. В базовой комплектации Bonus имеет одну подушку безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, радио, сигнализацию, центральный замок с ДУ, регулируемую по высоте рулевую колонку, передние электрические стеклоподъемники и бортовой компьютер. У нас же на тесте побывал автомобиль в комплектации Comfort, с ABS, пассажирской подушкой безопасности, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, поддержкой формата MP3, электроприводом регулировок наружных зеркал и стеклоподъемников задних дверей. Двигатель один, но довольно современный – 1,5-литровый 16-клапанный (но с одним распредвалом) мощностью 107 л.с. Коробка передач – только 5-ступенчатая «механика».
Двигатели:
1.5 (107 л.с.)
Последующие поколения: Нет