Chery Indis
Предыдущие поколения:
Нет
Chery Indis | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 4 |
длина | 3866 мм |
ширина | 1622 мм |
высота | 1638 мм |
колесная база | 2330 мм |
колея передняя | мм |
колея задняя | мм |
дорожный просвет | 180 мм |
объем багажника | 275 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1297 см3 |
Мощность | 83/6000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 114/3800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | зависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 7 л/100 км |
максимальная скорость | 150 км/час |
годы производства | 2010-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1175 кг |
разгон 0-100 км/ч | 15 сек |
Оценка дизайна – дело неблагодарное, тем более что обе машины вызывают у публики целый букет всевозможных оценок от «ах, какой милый!» до «ну и уродец!». Чего у них не отнять, так это практичности. Пластиковый обвес по периметру кузова у Chery полностью неокрашенный. При большом количестве стекол обзорность у Chery IndiS неважная – узкое окно багажной двери расположено слишком высоко, и при движении назад разглядеть в нем что-либо почти невозможно. Щиток приборов у Chery смещен от водителя к центральной консоли и удивляет оригинальным дизайном со светящейся дугой над окошком борткомпьютера, совмещенного с цифровым спидометром. Дуга разбита на фрагменты, которые загораются по мере роста скорости. На наш взгляд, куда логичнее было бы дублировать ею показания тахометра, а не спидометра, тем более что стрелочный тахометр здесь слишком мелкий и полностью закрыт от глаз водителя ободом рулевого колеса. А вот блок управления микроклиматом с радиальными ползунками оказался вполне удобным, да и расположен удачно. Знаете, что больше всего поражает в Chery IndiS? Это тормоза. В задних колесах вместо ожидаемых дешевеньких барабанов – огромные диски. Жаль лишь, что эффективность торможения при этом не ахти. Короткоходная подвеска с грохотом проходит крупные неровности, но с микрорельефом, надо отдать должное, справляется хорошо. А вот что откровенно огорчает, так это практически полное отсутствие обратной связи на рулевом колесе – ехать на китайском автомобиле быстро неприятно. Зато приятно парковаться: легкий руль можно крутить одним пальцем.
Двигатели:
1.3 (83 л.с.)
Последующие поколения: Нет