Пространства имён
Варианты
Действия

Chevrolet Lacetti

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Нет

Chevrolet Lacetti
Технические характеристики:
кузов Четырёхдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 4515 мм
ширина 1725 мм
высота 1445 мм
колесная база 2600 мм
колея передняя 1480 мм
колея задняя 1487 мм
дорожный просвет 160 мм
объем багажника 405 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1598 см3
Мощность 109/5800 л.с. при об/мин
Крутящий момент 150/4000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя стойки McPherson
Подвеска задняя двойной поперечный рычаг
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 7,5 л/100 км
максимальная скорость 187 км/час
годы производства 2003-н.в.
тип привода передний
снаряженная масса 1180 кг
разгон 0-100 км/ч 10,7 сек
Lacetti.jpg

Мировая премьера седана Chevrolet Lacetti состоялась в 2003 году на автосалоне во Франкфурте, хотя на родине автомобиля, в Южной Корее, машину показали на год раньше. В конце 2003 года к седану прибавился пятидверный хэтчбек и универсал. Поначалу в разных странах модель носила разные названия моделей и даже марок, но к 2004 году осталось одно, самое популярное – Chevrolet Lacetti. Слово lacetti не имеет перевода, а вот созвучное с ним итальянское accetti переводится как «одобрять», «принимать». Итальянские нотки здесь неспроста, ведь дизайн кузовов родом именно из этой солнечной страны. Хэтчбек рисовал Джорджетто Джуджаро, а дизайн седана и универсала творился в ателье Pininfarina. В России продажи начались в 2004 году. Сборку освоили в калининградском «Автоторе».
Двигателей в России предлагается три, все бензиновые: 1.4 (94 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Вся троица семейства E-TEC II. На других рынках сбыта существуют ещё два двухлитровых мотора. Бензиновый (132 л.с.) и турбодизель (121 л.с.), разработанный компанией VM Motori. Коробок передач две: МКП-5 и АКП-4. Автомат агрегатируется только с моторами 1.6 и 1.8 (на универсале только с 1.8), механика же доступна с любым двигателем. Тормоза везде дисковые, спереди – вентилируемые. Подвеска проста и неприхотлива. Спереди стойки McPherson, а сзади двойной поперечный рычаг. Статистики по безопасности немного. Единственные краш-тесты был проведены IIHS в США, причём Suzuki Forenza (под таким именем Lacetti продаётся в Штатах) били дважды: в 2003 и 2006 годах. В обоих случаях результаты одинаковы: лобовой удар – четыре балла, боковой и удар сзади – по два балла (в отличии от европейской методики Euroncap, в методике IIHS начисляются просто оценки от единицы до пятёрки). Минимальная цена на сегодняшний день 440300 рублей. За эти деньги предлагается хэтчбек с двигателем 1.4 и МКП-5. Цена самого доступного седана начинается с 451500 рублей, а универсал минимум оценивают в 510700 рублей, но уже с двигателем 1.6 литра.

Двигатели:
1.4 (94 л.с.)
1.6 (109 л.с.)
1.8 (122 л.с.)


Журнал "За рулем" о Chevrolet Lacetti

Lacetti-1.jpg

Автомобили из двухтысячных...


Lacetti-2.jpg

Chevrolet Lacetti: Место под солнцем


Lacetti-3.jpg

Chevrolet Lacetti: Дитя глобализации


Lacetti-4.jpg

Покупаем Chevrolet Lacetti: Крестный ход



Последующие поколения: Нет

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->