Chevrolet Spark M300
Предыдущие поколения:
Chevrolet Spark I (первое поколение);
Chevrolet Spark M300 | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 3640 мм |
ширина | 1597 мм |
высота | 1522 мм |
колесная база | 2375 мм |
колея передняя | 1410 мм |
колея задняя | 1417 мм |
дорожный просвет | мм |
объем багажника | 170 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1206 см3 |
Мощность | 81/6400 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 113/4800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | стойки McPherson |
Подвеска задняя | поперечная балка |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 5,4 л/100 км |
максимальная скорость | 162 км/час |
годы производства | 2009-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 950 кг |
разгон 0-100 км/ч | 12,1 сек |
На международном Нью-Йорком автосалоне 2007 года Chevrolet показал три концепт-кара: Beat, Trax, Groove, после чего затеял глобальное интернет-голосование. Суть проста: победивший в голосовании концепт будет запущен в серию. Победил Beat, и в 2009 году Chevrolet сдержал обещание, запустив его в серию. Дебют состоялся в том же 2009 году в Женеве.
Конечно, внешность концепт-кара не была сохранена полностью, но узнаваемые мотивы остались. Кузов в угоду практичности на серийной машине стал пятидверный, а не трёх, как на концепте. Предыдущее поколение Спарка к тому времени устарело, поэтому новая модель стала следующим поколением этого компактного автомобильчика. Производство развернули в Южной Корее, Индии, Италии и Узбекистане. На выбор покупателям предлагается два двигателя, оба бензиновых: литровый (68 л.с.) и объёмом 1.2 литра (81 л.с.). В Италии существует «газовая» версия Спарка, а в Индии идут работы по созданию электрической версии автомобильчика. Коробок передач две: МКП-5 и АКП-4. Автомат агрегатируется только с литровым моторчиком, потому что под капот в паре с 1.2 литровым АКП просто не поместилась. В подвеске спереди стойки McPherson, сзади - поперечная балка. Тормозные механизмы спереди дисковые вентилируемые, а сзади барабанные.
В стандартную комплектацию Base (1.0, МКП) за 379000 рублей входит: усилитель руля, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, крепление Isofix и иммобилайзер. Промежуточная комплектация LS (1.0, АКП) оценивается в 441000 рублей и дополнена ABS, подогревом передних сидений и боковых зеркал (они ещё и с электрорегулировкой) и противотуманными фарами. За максимальную комплектацию LT (1.2, МКП) просят 481600 рублей, но в ней добавляются легкосплавные колесные диски диаметром 14 дюймов, боковые подушки безопасности, климат-контроль, задний парктроник и задние электростеклоподъемники. За окраску металлик нужно доплатить 7500 рублей.
Двигатели:
1.0 (68 л.с.)
1.2 (81 л.с.)
Журнал "За рулем" о Chevrolet Spark
Spark: братство Chevrolet (часть IV - финал)
Chevrolet Spark, Suzuki Splash: Езда на эмоциях
Комплекс полноценности: Выбираем малолитражку
Последующие поколения: Нет