Ford Contour
Предыдущие поколения: Нет
| Ford Contour | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4671 мм |
| ширина | 1755 мм |
| высота | 1384 мм |
| колесная база | 2704 мм |
| колея передняя | 1504 мм |
| колея задняя | 1486 мм |
| дорожный просвет | 160 мм |
| объем багажника | 255 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1982 см3 |
| Мощность | 125/5500 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 176/4000 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 8,5 л/100 км |
| максимальная скорость | км/час |
| годы производства | 1994-2000 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1257 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
Эта модель являлась американской версией европейского Mondeo, однако производилась только в варианте с кузовом седан. По своим размерам несколько больше, чем Escort, но практически не отличалась от последнего вместимостью салона. Оба двигателя (2,0-литровый 4-цилиндровый в 125 л.с. и 2,5-литровая V-образная «шестерка» в 172 л.с.) комплектовались механической 5-ступенчатой или автоматической гидромеханической 4-ступенчатой коробкой передач, причем установка последней обходилась покупателям всего лишь в дополнительные 725 долларов.
Серийные модели под индексами LX и SE были хорошо укомплектованы. В список заказного оборудования входили, например, система регулирования тяги на ведущих колесах (работающая только вместе с АБС), водительское сиденье с электроприводами регулировок в шести направлениях,
15-дюймовые алюминиевые колеса и пр.
Интерес американцев к спортивным седанам, в которых удачно сочетаются вместимость, комфорт и хорошая динамика, побудил специалистов компании создать подобную машину и на базе Contour. Модель Contour SVT стоила в полтора раза дороже, чем базовая LX стоимостью 14 тыс. долларов. Но по выходным характеристикам она заметно выделялась среди своих «одноклассников». Мощность 2,5-литрового мотора V6 была увеличена со 172 до 203 л.с., что в сочетании с «настроенной» подвеской и скоростными шинами позволило довести максимальную скорость до 230 км/ч, а время разгона с места до 96 км/ч уменьшить до 7,9 с.
Двигатели:
2.0 (125 - 133 л.с.)
2.5 (165 - 203 л.с.)
Последующие поколения: Нет
