Warning: file_get_contents(https://www.zr.ru/zr.header.html): failed to open stream: Redirection limit reached, aborting in /var/www/zr.ru.wiki/skins/Zr.php on line 146
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Ford Fiesta

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Ford Fiesta I (1976-1995);
Ford Fiesta II (1983-2001);
Ford Fiesta III (2001-2008);

Ford Fiesta
Технические характеристики:
кузов Пятидверный универсал
количество дверей 5
количество мест 5
длина 3950 мм
ширина 1722 мм
высота 1481 мм
колесная база 2489 мм
колея передняя 1493 мм
колея задняя 1480 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника 295 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1388 см3
Мощность 96/5750 л.с. при об/мин
Крутящий момент 128/4200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя полузависимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние барабанные
Расход топлива 5,7 л/100 км
максимальная скорость 175 км/час
годы производства 2008-н.в.
тип привода передний
снаряженная масса 1114 кг
разгон 0-100 км/ч 12,2 сек
Fiesta4.jpg

5-дверный хэтчбек. Практичный и функциональный, он оптимален для семейного городского автомобиля. Пятидверка весьма гостеприимна к пассажирам и радостно примет в распростертые объятия заднего дивана даже тех, кто лишен молодецкой гибкости. Такой кузов удобнее и при транспортировке крупногабаритного груза. 3-дверный хэтчбек. Позволит сэкономить 10 000 рублей и сделает «Фиесту» более спортивной на вид. Однако на этом его преимущества заканчиваются. Широкие двери менее удобны в условиях тесной парковки, а за ремнем безопасности приходится тянуться далеко назад, неловко изгибая руку. Кроме того, ваши попутчики будут вынуждены согнуться в три погибели, чтобы проникнуть на задний ряд; а попытки закрепить на нем детское кресло обернутся целым акробатическим этюдом. В общем, трехдверку нельзя рекомендовать на роль семейного автомобиля. От пары дверей можно отказаться, если вы твердо намерены ездить один или вдвоем. Выбирать базовый «Тренд» можно только в том случае, если вы готовы смириться с довольно скудным оснащением, которое ограничено электроприводом зеркал и передних стеклоподъемников, MP3-магнитолой и центральным замком. Из средств безопасности в «трендовой» машине есть лишь фронтальные аэрбэги и ABS. Чтобы такая «Фиеста» стала действительно удобным автомобилем, придется серьезно потратиться на опции, а это уже не слишком интересно: один только кондиционер отнимет 23 000 рублей!
Куда выгодней выбрать «Титаниум». Он хоть и дороже на 26 600 с «механикой» (или на 35 500 руб. с АКП), но уже располагает кондиционером. Да и в целом оснащение такой «Фиесты» можно считать достаточным, поскольку вам не придется доплачивать за уйму полезных вещей: бортовой компьютер, «блютуз», кожаная отделка руля и рычага коробки, поясничная регулировка кресла водителя, велюровые коврики в салоне, тонировка и хром-пакет – все это будет в комплекте. Посему «Титаниум» мы и признаем оптимумом. Обратите внимание, что для него заметно шире и список возможных опций. Кроме того, только в такой комплектации можно заказать 120-сильный мотор 1,6 л.
Наконец, топовая версия обозначена как «Спорт-Лимитед-Эдишн». И действительно спорт: снаружи машину отличают 16-дюймовые диски из легкого сплава, аэродинамический обвес кузова и сдвоенная выхлопная труба, а в салоне можно обнаружить климат-контроль. Кроме того, эксклюзивность модели подчеркивают кожа с серебристой прострочкой и алюминиевые накладки на педали и пороги. Однако и стоит ограниченная серия аж 81 000 рублей больше!


Двигатели:
1.2 (60 - 82 л.с.)
1.4 (70 - 96 л.с.)
1.6 (120 л.с.)
1.6D (75 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.