Honda CR-V III

Предыдущие поколения:
Honda CR-V I (1995-2002);
Honda CR-V II (2002-2006);

Honda CR-V III
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный универсал
количество дверей	5
количество мест	5
длина	4530 мм
ширина	1820 мм
высота	1680 мм
колесная база	2620 мм
колея передняя	1565 мм
колея задняя	1565 мм
дорожный просвет	185 мм
объем багажника	556 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1997 см3
Мощность	150/6200 л.с. при об/мин
Крутящий момент	192/4200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	8,2 л/100 км
максимальная скорость	177 км/час
годы производства	2006-2012
тип привода	полный
снаряженная масса	1498 кг
разгон 0-100 км/ч	12,2 сек

Европейские продажи нового CR-V начались в январе 2007 г., а на российском рынке — весной 2007 г. По своему назначению и основным параметрам новинка развивает концепцию первого CR-V, дебютировавшего в Токио еще осенью 1995 г. С 1997 г. продажи одного из первых в мире кроссоверов (тогда еще термин «кроссовер» не употреблялся) были начаты в Европе, а затем здесь же была организована его сборка. Обновленное второе поколение CR-V, которое выпускалось в 2002–2006 гг., в целом повторяло прежнюю машину, но уже на более высоком техническом уровне. Аналогичные изменения произошли и с третьим поколением модели: она стала лучше, прежде всего по агрегатной части и по насыщенности опциями, отвечающими за безопасность пассажиров.
Речь идет об адаптивном круиз-контроле и системе CMBS, уменьшающей риск столкновения с автомобилями, находящимися в мертвых зонах.
В базовой комплектации все модели оснащены фирменной системой динамической стабилизации движении VSA, которая работает совместно с электронным блоком управления полноприводной трансмиссией Real Time 4WD. Еще один элемент активной безопасности — адаптивные ксеноновые фары ближнего света AFS. Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивает специальная структура элементов кузова АСЕ из высокопрочной стали и комплект из шести подушек и шторок безопасности.
Новый CR-V стал короче за счет уменьшения длины колесной базы на 10 мм (до 2620 мм) и за счет переноса запасного колеса в багажный отсек, в связи с чем длина кузова сократилась на 105 мм. При этом машина стала на 35 мм шире и на 30 мм ниже предшественника при увеличении колесной колеи. Это позволило понизить центр масс автомобиля на 25 мм и с учетом наличия более независимой подвески всех колес улучшить параметры управляемости.
Силовые агрегаты не изменились и включают в себя модернизированный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. и прежний 2,2-литровый турбонаддувный дизель 140 л. с. Все моторы комплектуют 6-ступенчатыми механическими коробками передач, но бензиновый может работать также с гидромеханическим адаптивным 5-ступенчатым «автоматом». Для Северной Америки автомобиль оснащают более мощной 2,4-литровой «четверкой» в 166 л. с. Система полного привода Real Time 4WD является базовой для европейских моделей. Уровень оснащения машины зависит и от ее комплектации (S, LS, ES, Executive), однако даже в базовом варианте имеется все необходимое для комфортной и безопасной езды.

Двигатели:
2.0 (150 л.с.)
2.4 (166 л.с.)

Последующие поколения:
Honda CR-V IV (2012-н.в.);