Lada Kalina
Предыдущие поколения:
ВАЗ-1117-1119 (2004-2013);
Lada Kalina | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 3839 мм |
ширина | 1700 мм |
высота | 1500 мм |
колесная база | 2476 мм |
колея передняя | 1431 мм |
колея задняя | 1414 мм |
дорожный просвет | 160 мм |
объем багажника | 240 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1596 см3 |
Мощность | 87/5100 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 140/3800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | полузависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 7,8 л/100 км |
максимальная скорость | 160 км/час |
годы производства | 2013-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1000 кг |
разгон 0-100 км/ч | 12,4 сек |
Невыразительные округлости прежнего кузова никак не заслуживали эпитета «привлекательные». Черты нынешнего пусть не агрессивные, но запоминающиеся. Серьезный козырь перед близкими по цене конкурентами, большинство из которых наделены куда более простой внешностью. Да и скептики уже не язвят, а ищут схожие мотивы из других марок, что, согласитесь, тоже прогресс.
Интерьер выглядит вполне современным, появились различия в оформлении богатой и дешевой комплектаций, удлинился список дополнительного оборудования. И, что не менее важно для отечественных моделей, в салоне стало меньше тайников, где могут поселиться «сверчки». Главным образом благодаря сокращению количества деталей. Среди прочего изменили боковые опоры задней полки, избавившись от неприятного дребезжания, знакомого владельцам старых «калин». Навели порядок в силовых агрегатах, привязав их к комплектациям. «Стандарту» и «Норме» положен бюджетный 8-клапанный мотор мощностью 87 сил с облегченной шатунно-поршневой группой. В «Люксе» 98-сильный двигатель сочетается с автоматом, а новый 106-сильный – с модернизированной механической коробкой. Под капотом «Калины» она не растеряла грамотно подобранных настроек. Более того, избавилась от неприятных вибраций на холостых оборотах при селекторе в положении D. Правда, за удобство расплатитесь не только при покупке, но и на заправке: даже на трассе отсутствие третьей педали выльется в лишний литр бензина на сотню.
Но еще больше интересовал меня тандем самого мощного двигателя и коробки с тросовым приводом. Как-никак, первая массовая «Лада», перешагнувшая за 100 сил! И хотя для светофорных гонок она по-прежнему не годится, зато уверенно тянет с полутора тысяч оборотов, что для такой машины куда важнее. Новую коробку я тоже опробовал впервые, и это однозначно лучшее нововведение. Ходы рычага стали короче, механизм радует избирательностью и четкостью. Так что игры «найди все передачи», длившиеся почти два десятка лет, на этом закончились.
Двигатели:
1.6 (87 - 106 л.с.)
Последующие поколения: Нет