Пространства имён
Варианты
Действия

Logan в России и в мире

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск



История Logan в России и в мире 11-1.jpg
Универсал на базе «Логана»

К настоящему времени в мире произведено около миллиона автомобилей Logan. При этом география продаж постоянно расширяется вслед за открытием новых производств. В настоящий момент автомобиль можно приобрести в 55 странах мира, его производство налажено в Румынии, России, Марокко, Индии, Колумбии, Бразилии и Иране. В числе реализованных проектов — универсал Logan MCV, представленный на автосалоне в Париже в 2006 году. Решение о запуске MCV в серию было принято после шумного дебюта концепткара Dacia Logan Steppe годом ранее. Универсал длиннее седана на 200 мм и выше на 115 мм, а в салоне некоторых его модификаций может разместиться семь человек за счет установки третьего ряда сидений. Сегодня эта машина уже продается во многих странах Западной Европы. Останавливаться на этих разработках Renault не собирается — фирма планирует использовать платформу нынешнего «Логана» для создания еще более дешевой версии этой глобальной машины.

История Logan в России и в мире 11-2.jpg
Завод «Автофрамос» расположен в Москве на территории бывшего АЗЛК

В России производство «Логана» освоили на предприятии «Автофрамос» в 2005 году, где трудится около двух с половиной тысяч человек. Запуск производства в России потребовал от Renault инвестиций в размере 230 млн евро. Непосредственно на заводе есть таможенный склад, позволяющий оперативно проводить оформление деталей, приходящих из-за границы. Наличие собственного таможенного поста крайне важно для четкой работы конвейера, ведь доля иностранных комплектующих «Логана» составляет более половины. Большинство поступает в Москву с румынского завода Renault. Завод постоянно наращивает процент российских комплектующих с целью снизить себестоимость производства. В основном это детали кузова (например, бамперы), а также стекла, электропроводка и прочие «второстепенные» составляющие. Для работы на полную мощность предприятие ежедневно разгружает полсотни грузовиков с комплектующими. Здесь производятся сварка кузовов и их покраска, а после окончательной сборки осуществляется обязательный контроль качества автомобиля. В период с 2005 по 2009 годы «Автофрамос» произвел более двухсот пятидесяти тысяч автомобилей. При возрастающем интересе к «Логану» фирма планирует запустить в первом квартале 2010 года вторую очередь завода для увеличения производства до 160 тысяч автомобилей в год.

История Logan в России и в мире 12-1.jpg
Покраска кузовов на «Автофрамосе»

В преддверии планируемых в России продаж автомобилей Renault организовал автопробег Москва – Питешти – Париж – Касабланка – Москва, в котором приняли участие сотрудники журнала «За рулем». За время пробега «Логан» без особых проблем преодолел 13 тысяч километров и пересек 14 государственных границ. Успех машины в России объясняется не только привлекательной ценой. При адаптации «Логана» к нашим условиям были учтены многие особенности, например непростой климат и не самые лучшие дороги. Скрытые полости кузова на заводе покрывают антикоррозионным составом, днище обработано антигравийной мастикой. Производитель заявляет, что «Логан» способен без ущерба ездить на небольшой скорости по грунтовым дорогам — дорожный просвет машины 155 мм, что на 20 мм больше, чем у европейских модификаций. В стандартное оснащение входят стальная защита силового агрегата и стальной короб, закрывающий топливные и тормозные магистрали.
На «Автофрамосе» автомобили комплектуют 8-клапанными двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л мощностью 75 и 87 л. с., а также 16-клапанным двигателем мощностью 102 л. с. в сочетании с механической пятиступенчатой коробкой передач. Спрос на «Логан» с момента начала продаж превышает предложение «Автофрамоса». Примечательно, что на центральный регион страны приходится лишь около 40% покупателей, остальные 60% автомобилей уходят на периферию.

История Logan в России и в мире 12-2.jpg
Универсал проходит испытания

Спрос на автомобили с двигателем меньшего объема гораздо выше, причем он высок на всей территории страны — конкурентов у базовой модели по такой низкой цене на рынке почти нет.
С конца 2009 г. «Автофрамос» начал выпускать рестайлинговую модель «Логана», который отличается от предшественника решеткой радиатора, передним бампером, капотом, фарами и задними фонарями, а также модернизированным салоном.

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->