Mazda 121
Предыдущие поколения:
Mazda 121 I (1987-1990);
Mazda 121 II (1990-1996);
Mazda 121 | |
Технические характеристики: | |
кузов | Трехдверный хэтчбек |
количество дверей | 3 |
количество мест | 5 |
длина | 3828 мм |
ширина | 1634 мм |
высота | 1330 мм |
колесная база | 2446 мм |
колея передняя | 1429 мм |
колея задняя | 1384 мм |
дорожный просвет | 130 мм |
объем багажника | 250 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1242 см3 |
Мощность | 75/6000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 110/4000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | полузависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые |
Тормоза задние | барабанные |
Расход топлива | 6,6 л/100 км |
максимальная скорость | 170 км/час |
годы производства | 1996-2000 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 915 кг |
разгон 0-100 км/ч | 12,7 сек |
В Японии выпуск Mazda 121 был прекращён в 2000 году, однако для Европы модель 121 существовала ещё пару лет, продаваясь в видоизмененном варианте хэтчбека под именем Ford Festiva. Автомобили различались незначительными деталями, правда, Mazda была укомплектована беднее и поэтому стояла дешевле. Появление «фордовских» машин под эмблемой Mazda объясняется просто: у Mazda на тот момент просто не было своих европейских сборочных заводов (как у Toyota, Nissan или Mitsubishi), а поставлять технику для дешевого сегмента рынка из-за океана было накладно.
Как и Ford Festiva, машины серии 121 комплектовались 1,2-литровым 16-клапанным и 1,3-литровым 8-клапанным моторами мощностью 75 и 60 л.с., а также 1,8-литровым дизелем в 60 л.с. 75-сильный двигатель мог работать как с механической коробкой передач, так и с бесступенчатым клиноременным вариатором CVT.
Двигатели:
1.2 (75 л.с.)
1.3 (50 - 60 л.с.)
1.8D (60 л.с.)
Последующие поколения: Нет