McLaren MP4-12C
Предыдущие поколения:
Нет
McLaren MP4-12C | |
Технические характеристики: | |
кузов | Купе |
количество дверей | 2 |
количество мест | 2 |
длина | 4320 мм |
ширина | 1980 мм |
высота | 1240 мм |
колесная база | 2600 мм |
колея передняя | мм |
колея задняя | мм |
дорожный просвет | мм |
объем багажника | л |
расположение двигателя | посередине поперечно |
тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 3799 см3 |
Мощность | 600/7000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 600/3000-7000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | семиступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Расход топлива | 12 л/100 км |
максимальная скорость | 330 км/час |
годы производства | 2011-н.в. |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 1363 кг |
разгон 0-100 км/ч | 3,3 сек |
Мировая премьера состоялась в 2010 году на Франкфуртском автосалоне. Стоимость автомобиля - 200000 Евро. MP4-12C стал первым автомобилем McLaren с двигателем собственной разработки (ранее велось сотрудничество с BMW и Mercedes-Benz. Английский мотор V8 3.8 л. оснащён системой VVT и двумя турбокомпрессорами и выдаёт 600 л. с.. Количество ньютон-метров так же равно 600, 80% которых доступны уже на низких оборотах. Коробка передач единственная - роботизированная с двумя "мокрыми" сцеплениями, семиступенчатая.
Название у данного агрегата - SSG, созвучное с "Фольксвагеновским" роботом DSG, не правда ли? Коробка имеет три режима работы: Normal, Sport и High Performance. От наиболее гражданского до самого спортивного, соответственно. Кузов - цельный углепластиковый монокок, весящий всего лишь 80 кг. Подвеска всех колёс независимая, на двойных поперечных рычагах. Как и коробка, подвеска имеет три режима работы: от дорожного до гоночного.
Двигатели:
3.8 (600 л.с.)
Последующие поколения: Нет