Mercedes E W211

Предыдущие поколения:
Mercedes E W124 (1993-1996);
Mercedes E W210 (1996-2003);

Mercedes E W211
Технические характеристики:
кузов	Четырёхдверный седан
количество дверей	4
количество мест	5
длина	4856 мм
ширина	1822 мм
высота	1483 мм
колесная база	2854 мм
колея передняя	1577 мм
колея задняя	1570 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	540 л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1796 см3
Мощность	184/5500 л.с. при об/мин
Крутящий момент	250/2200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	8,2 л/100 км
максимальная скорость	230 км/час
годы производства	2002-2009
тип привода	задний
снаряженная масса	1510 кг
разгон 0-100 км/ч	9,6 сек

Проведенные летом 2006 г. легкий рестайлинг и модернизация седанов и универсалов E-класса призваны повысить имидж машин этого типа, слегка подпорченный выявлением в ходе эксплуатации ряда непредвиденных дефектов. Внешне изменения несущественны. Появились обновленные бамперы, светотехника, фальшрадиаторная решетка, зеркала заднего вида и др. Используется новое четырехспицевое мультифункциональное рулевое колесо и более удобная панель управления автоматической климатической системой Thermatic, которая теперь входила в базовую комплектацию любого автомобиля. Изменились расцветка и материалы отделки салонов. Повышена степень и без того высокого уровня пассивной безопасности. Серийными стали фирменная мерседесовская превентивная система PRE-SAFЕ, впервые появившаяся в 2002 г. на седанах S-класса, а также активные подголовники NECK-PRO на передних сиденьях. При ударе в заднюю часть автомобиля подголовники срабатывают от датчиков и за доли секунды сдвигаются вперед, обеспечивая лучшую опору головам водителя и переднего пассажира. Это предотвращает чрезмерные нагрузки на шейные позвонки и снижает степень травматизма. Кроме того, появились мигающие светодиодные стоп-сигналы задних фонарей. В целом седаны и универсалы E-класса соответствуют самым жестким в мире требованиям правительства США на ударную безопасность автомобильных кузовов, включая удар сзади со скоростью 80 км\ч и более мощный боковой удар, имитирующий столкновение с тяжелым пикапом или вседорожником. Не забыта и активная безопасность. Например, по заказу предлагается адаптивная система освещения ILS, включающая мощные ксеноновые фары с пятью режимами работы, которые можно условно назвать «шоссейный свет», «магистральный свет» (включается при достижении скорости 90 км\ч), «противотуманный свет», «поворотные фары» и «боковой свет». Эти функции призваны обеспечить водителю максимально эффективное освещение дороги в различных условиях движения. Кроме того, на автомобиле устанавливают комплект устройств и систем, направленных на улучшение параметров управляемости и скоростных свойств машины. Он получил название Direct Control и включает более «острое» рулевое управление, более жесткие сайлент-блоки подвески, дополнительные ограничители, уменьшающие крен кузова при прохождении поворотов, а также высокоточный механизм переключения механической 6-ступенчатой передачи. В тормозной системе появилась подсистема Adaptive Brake, также заимствованная у седанов S-класса.
Существенные изменения произошли и в силовых агрегатах. Так, мощность 2,1-литрового турбонаддувного дизеля, устанавливаемого на моделях E200 CDI и E220 CDI, повышена до 136 и 170 л.с. соответственно при сохранении прежней топливной экономичности. Оба мотора обрели дополнительные уравновешивающие валы, что уменьшило уровень вибрации при их работе. Дебютировала новая модель E320 CDI Bluetec с наиболее экологически чистым в мире турбонаддувным 3,0-литровым дизелем, работающим с использованием реагента AdBlue (раствор мочевины) и соответствующим перспективным нормативам на токсичность дизелей в Европе и США. Произошли изменения и в бензиновых моторах. Базовая модель E200 Kompressor обрела более мощный 1,8-литровый двигатель в 184 л.с., а для некоторых европейских стран создана модель E200 NGT, работающая на сжатом газе. Ее 1,8-литровый двигатель оснащен объемным нагнетателем, что позволило поднять мощность до солидных 163 л.с. Полностью изменен силовой агрегат модели E500, которую оснащают 5,5-литровым 32-клапанным двигателем V8 мощностью 388 л.с., сблокированным с гидромеханическим 7-ступенчатым «автоматом» 7G-Tronic. На вершине модельного ряда обосновались новые спортивные седан E63 AMG и универсал E63 AMG T, которые заменили прежние E55 AMG и E55 AMG T. Новые модели обрели самые мощные в истории «мерседесов» E-класса 6,2-литровые безнаддувные моторы V8 в 517 л. с., работающие с «автоматами» 7G-Tronic. Время разгона с места до 100 км\ч этих автомобилей уменьшилось до 4,5 и 4,6 с соответственно. В целом семейство E-класса W211 включало 21 седан и 17 универсалов.

Двигатели:
1.8 (163 - 184 л.с.)
2.5 (204 л.с.)
2.6 (177 л.с.)
3.0 (211 - 231 л.с.)
3.2 (224 л.с.)
3.5 (272 л.с.)
5.0 (306 л.с.)
5.4 (476 л.с.)
5.5 (388 л.с.)
6.2 (517 л.с.)
2.1D (122 - 170 л.с.)
2.7D (177 л.с.)
3.0D (190 - 224 л.с.)
3.2D (204 л.с.)
4.0D (260 - 314 л.с.)

Последующие поколения:
Mercedes E W212 (2009-н.в.);