Пространства имён
Варианты
Действия

Mercedes GL

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Mercedes GL X164 (2006-2012);

Mercedes GL
Технические характеристики:
кузов Пятидверный универсал
количество дверей 5
количество мест 7
длина 5120 мм
ширина 1934 мм
высота 1850 мм
колесная база 3075 мм
колея передняя 1655 мм
колея задняя 1675 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника 680 л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 4663 см3
Мощность 435/5250 л.с. при об/мин
Крутящий момент 700/1800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП семиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние дисковые вентилируемые
Расход топлива 11,5 л/100 км
максимальная скорость 250 км/час
годы производства 2012-н.в.
тип привода полный
снаряженная масса 2455 кг
разгон 0-100 км/ч 5,4 сек
MercedesX166.jpg

Вольготно устроиться за рулем сможет водитель любой комплекции, однако настройка параметров напоминает танец с шаманским бубном: жесткость подкачки боковых валиков и подколенного упора кресла выбирается в меню мультимедийной системы «Команд Онлайн», а остальные настройки – обычным для «Мерседеса» дверным пультом. Наконец, мне не понять, почему при столь маленьких и неудобных боковых зеркалах в тестовом «Мерседесе» нет системы кругового обзора. Чтобы разбудить двигатель «Мерседеса», нужно вынуть из кармана ключ-метку и повернуть его в замке зажигания. Хотите, считайте это придиркой, но я останусь при своем: в машине такого уровня и цены подобное решение абсурдно. Хотя оно не мешает штутгартскому гиганту покорять породистыми ездовыми повадками. Итак, выбираем шайбой на туннеле режим движения и переводим подрулевой рычажок управления трансмиссией в положение D. С непривычки это неудобно, хотя механизм очень простой: качнул рычажок вниз – попал в «драйв», вверх – в «реверс», нажал на торец – поставил коробку в «паркинг».
Держу пари, через пару часов вы полюбите этот рычаг и даже признаете, что в нем есть шарм. А пока привыкаете, просто наслаждайтесь восхитительной плавностью хода! На ровном асфальте GL 500 с пневмоподвеской парит над дорогой, при этом достойно управляется. В режиме Sport ни кренов, ни сносов, ни раскачки! А еще он оберегает своих обитателей от любых посторонних шумов.
Однако стоит «Мерседесу» оказаться на разбитом покрытии в ходовом повороте, как корма начинает гулять, а руль сотрясают вибрации, явно не соответствующие прайс-листу. А вот V-образная 435-сильная «восьмерка» способна на очень многое. Например, поглощать 20 литров на сотню в очень спокойном темпе езды. Или легко набрать 100 км/ч за 6,9 секунды – по нашим замерам. Главное – не расслабляться, ведь эта мнимая легкость гипнотизирует. Несмотря на то что прекрасные вентилируемые тормоза показали в ходе наших замеров второй результат, стоит помнить: вы управляете автомобилем массой две с половиной тонны.


Двигатели:
4.7 (435 л.с.)
5.5 (557 л.с.)
3.0D (250 - 258 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->