Nissan Juke
Предыдущие поколения:
Нет
Nissan Juke | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 4135 мм |
ширина | 1765 мм |
высота | 1570 мм |
колесная база | 2530 мм |
колея передняя | 1525 мм |
колея задняя | 1525 мм |
дорожный просвет | 170 мм |
объем багажника | 251 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1598 см3 |
Мощность | 117/6000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 158/4000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | полузависимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 6,4 л/100 км |
максимальная скорость | 178 км/час |
годы производства | 2010-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1172 кг |
разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
Для нашего уха Juke звучит, как "жук", но ничего общего с популярным автомобильным насекомым от VW у этого слова нет. Вероятно, название Juke связано с музыкальным автоматом "jukebox" известным нам по американским фильмам. Целевая аудитория новинки – молодежь, любящая технологичные новинки и модные аксессуары. Видимо, те, кто придумывал имя Juke, как раз намекали на игровые возможности авто.
Сам интерьер вышел очень стильным и удобным. Чувствуется, что его дизайнеры живут на одной волне с современным поколением. Приборы и центральный тоннель стилизованы под мотоциклетную эстетику. Кресла обтянуты цепкой тканью с интересной фактурой, ручки дверей необычны, но при этом удобны, только жаль, что нет откидных подлокотников.
В старших версиях Juke оснащен двухдиновой мультимедйиной системой с GPS-навигацией и камерой заднего вида. Качество камеры средненькое, но все-таки лучше, чем ничего. В мультимедийной системе спрятано множество разнообразных фишек. Приятно удивили задние места - я смог нормально устроиться сам за собой. Конечно, втроем в плечах места будет катастрофически не хватать, но для людей средней комплекции запас есть и над головой, и перед коленями. Ради объема салона пришлось пожертвовать багажником - всего 251 л. Тем не менее, его объем существенно увеличивается при сложенных спинках задних сидений, и через удобный проем там можно разместить груз внушительных габаритов.
Управляемость и динамику водитель может настраивать в трех диапазонах: экономичном (подходит для стояния в пробках), нормальном и динамичном. Если на большинстве машин эти режимы почувствовать непросто, то здесь разница колоссальная. Меняется не только отклик на газ, но - рулевое управление и работа вариатора. Кстати, сама коробка передач достойна похвалы, работает расторопно и ничем не раздражает. Мотора 1,6 для езды по городу хватает, а для любителей погорячей есть наддувный вариант мощностью 190 л.с. Кстати, система стабилизации доступна, начиная с базовой версии.
Прямых одноклассников Nissan Juke на рынке почти нет, Suzuki SX4 и Subaru Impreza XV играют немного в другом классе, исключением является Mini Countryman, но он почти в два раза дороже. Так что Juke имеет все шансы завоевать сердца россиян и россиянок.
Двигатели:
1.6 (117 - 190 л.с.)
Последующие поколения: Нет