Volvo V40
Предыдущие поколения: Нет
Volvo V40 | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный универсал |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 4480 мм |
ширина | 1720 мм |
высота | 1410 мм |
колесная база | 2550 мм |
колея передняя | 1450 мм |
колея задняя | 1470 мм |
дорожный просвет | 150 мм |
объем багажника | 470 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1948 см3 |
Мощность | 140/6100 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 183/4500 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 8,4 л/100 км |
максимальная скорость | 210 км/час |
годы производства | 1995-2004 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1305 кг |
разгон 0-100 км/ч | 9,3 сек |
Универсал V40 могли оснащать любым из семи вариантов двигателей рабочим объемом 1,6-2,0 л мощностью 95-200 л.с. В 1999 году базовые 4-цилиндровые двигатели этой серии (рабочий объем 1,6; 1,8 и 2,0 л без турбонаддува) претерпели серьезные изменения. В их числе - появление системы изменяемых фаз газораспределения CVVT, позволяющей в пределах 20° поворота распредвала изменять начало открытия и закрытия впускных клапанов. Масса шатунно-поршневых групп снижена почти на 25%, а новые поршни с укороченной юбкой обрели масляное охлаждение днищ. Кроме того на новых двигателях вместо гидравлических компенсаторов клапанных зазоров появились фиксированные толкатели клапанов с нерегулируемыми зазорами. Эти технические решения улучшили мощностные характеристики моторов при одновременном снижении на 7-8% расхода топлива. Турбонаддувные 2,0-литровые агрегаты мощностью 160 и 200 л.с., а также 1,8-литровый двигатель Mitsubishi непосредственного впрыска бензина остались без изменений. Появился новый 1,9-литровый турбонаддувный дизель непосредственного впрыска французской компании Renault мощностью 95 л.с., заменивший прежний 90-сильный вихрекамерный двигатель.
Все бензиновые моторы комплектовали механической 5-ступенчатой коробкой передач либо адаптивным 4-ступенчатым «автоматом» (кроме двигателя Mitsubishi, который оснащался лишь «механикой»).
Особое внимание фирма Volvo традиционно уделяет пассивной безопасности. В стандартное оснащение автомобилей этого семейства с 1997 года вошли передние сиденья с системой безопасности WHIPS (защита пассажиров от так называемого плетевого удара сзади). Предусмотрены новые боковые подушки типа SIPS и передние подушки двухступенчатого срабатывания (в зависимости от натяжения ремней безопасности). Стандартное оснащение машин довольно высокое, а по заказу могли оснащаться и автоматической климатической установкой, полным «электропакетом», навигационной системой, аудиосистемой с CD-чейнджером, кожаной обивкой салона, отделкой панелей из натурального орехового дерева. Универсал V40 практически не отличается от седанов оснащением и своими ходовыми качествами. Объем багажного отсека модели V40 при сложенных задних сиденьях достигал 1,42 м3.
Двигатели:
1.6 (105 - 109 л.с.)
1.7 (115 л.с.)
1.8 (125 л.с.)
2.0 (136 - 200 л.с.)
1.9D (90 - 115 л.с.)
Последующие поколения: Нет