Lexus CT
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 15: | Строка 15: | ||
| расположение двигателя = спереди поперечно | | расположение двигателя = спереди поперечно | ||
| тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный | | тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный | ||
| − | | объем двигателя = | + | | объем двигателя = 1798 |
| Мощность = 99/5200 | | Мощность = 99/5200 | ||
| Крутящий момент = | | Крутящий момент = | ||
| Строка 33: | Строка 33: | ||
}} | }} | ||
[[Файл:CT.jpg|300px|left]] | [[Файл:CT.jpg|300px|left]] | ||
| − | В 2010 году на автосалоне в Женеве состоялся дебют Lexus CT200h. Продажи начались в конце года. Модель ориентирована в первую очередь на европейский рынок, но продаваться «маленький Лексус» будет по всему миру. Прежде всего CT200h интересен тем, что это гибрид. В России конкуренцию ему может составить лишь родственник [[Toyota Prius]]. Гибридная силовая установка у CT200h такая же, как у Prius: бензиновый агрегат [[VVT-i]] объемом 1.8 литра (работает по [[цикл Аткинсона|циклу Аткинсона]]), электромотор (60 Квт, 207 Н-м), генератор и никель-металлгидридная батарея. | + | В 2010 году на автосалоне в Женеве состоялся дебют Lexus CT200h. Продажи начались в конце года. Модель ориентирована в первую очередь на европейский рынок, но продаваться «маленький Лексус» будет по всему миру. Прежде всего CT200h интересен тем, что это гибрид. В России конкуренцию ему может составить лишь родственник [[Toyota Prius]]. Гибридная силовая установка у CT200h такая же, как у Prius: бензиновый агрегат [[VVT-i]] объемом 1.8 литра (работает по [[цикл Аткинсона|циклу Аткинсона]]), электромотор (60 Квт, 207 Н-м), генератор и никель-металлгидридная батарея. Поток мощности двух двигателей через планетарные механизмы подается на передние колеса. Хэтчбэк выбрасывает в окружающую среду всего 87 г/км углекислого газа и расходует 3.7 литра бензина на «сотню» (по паспорту, в реальности, разумеется, поболее). Всего есть четыре режима работы гибридной установки: Eco, Normal, Sport и EV-Mode. Смысл первых трёх понятен и не перевода: экономичный, нормальный и спортивный. В режиме EV-Mode Лексус будет двигаться только на электротяге, если батареи заряжены, разумеется. На мониторе, установленным по центру панели приборов транслируется картинка, на которой можно наблюдать на сколько заряжены батареи, и посредством каких сил сейчас движется автомобиль (ДВС или электромотор). Управлять графиками и прочими опциями нужно через манипулятор Remote Touch, похожий на джойстик для пальца.<br> |
В передней подвеске работают стойки [[McPherson]], сзади – двойные поперечные рычаги. Тормоза всех колёс дисковые. На страже безопасности [[ABS]], [[TRC]], [[VSC]], [[EBD]], [[BAS]], [[HAC]], [[ECB]], 8 подушек безопасности + левая и правая шторки безопасности на всю длину салона. Комплектаций четыре: Eco (1195000 рублей), Comfort (1244000 рублей), Executive (1362000 рублей) и Luxury (1696000 рублей). Примечательно, что цены на [[Toyota Prius]] схожи: от 1149000 до 1399000 рублей. <br> | В передней подвеске работают стойки [[McPherson]], сзади – двойные поперечные рычаги. Тормоза всех колёс дисковые. На страже безопасности [[ABS]], [[TRC]], [[VSC]], [[EBD]], [[BAS]], [[HAC]], [[ECB]], 8 подушек безопасности + левая и правая шторки безопасности на всю длину салона. Комплектаций четыре: Eco (1195000 рублей), Comfort (1244000 рублей), Executive (1362000 рублей) и Luxury (1696000 рублей). Примечательно, что цены на [[Toyota Prius]] схожи: от 1149000 до 1399000 рублей. <br> | ||
Текущая версия на 12:40, 10 октября 2011
Предыдущие поколения:
Нет
| Lexus CT | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4320 мм |
| ширина | 1765 мм |
| высота | 1460 мм |
| колесная база | 2600 мм |
| колея передняя | 1525 мм |
| колея задняя | 1520 мм |
| дорожный просвет | 140 мм |
| объем багажника | 345 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1798 см3 |
| Мощность | 99/5200 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | вариатор |
| Подвеска передняя | стойки McPherson |
| Подвеска задняя | двойные поперечные рычаги |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 3.8 л/100 км |
| максимальная скорость | 180 км/час |
| годы производства | 2010-н.в. |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1485 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 10,3 сек |
В 2010 году на автосалоне в Женеве состоялся дебют Lexus CT200h. Продажи начались в конце года. Модель ориентирована в первую очередь на европейский рынок, но продаваться «маленький Лексус» будет по всему миру. Прежде всего CT200h интересен тем, что это гибрид. В России конкуренцию ему может составить лишь родственник Toyota Prius. Гибридная силовая установка у CT200h такая же, как у Prius: бензиновый агрегат VVT-i объемом 1.8 литра (работает по циклу Аткинсона), электромотор (60 Квт, 207 Н-м), генератор и никель-металлгидридная батарея. Поток мощности двух двигателей через планетарные механизмы подается на передние колеса. Хэтчбэк выбрасывает в окружающую среду всего 87 г/км углекислого газа и расходует 3.7 литра бензина на «сотню» (по паспорту, в реальности, разумеется, поболее). Всего есть четыре режима работы гибридной установки: Eco, Normal, Sport и EV-Mode. Смысл первых трёх понятен и не перевода: экономичный, нормальный и спортивный. В режиме EV-Mode Лексус будет двигаться только на электротяге, если батареи заряжены, разумеется. На мониторе, установленным по центру панели приборов транслируется картинка, на которой можно наблюдать на сколько заряжены батареи, и посредством каких сил сейчас движется автомобиль (ДВС или электромотор). Управлять графиками и прочими опциями нужно через манипулятор Remote Touch, похожий на джойстик для пальца.
В передней подвеске работают стойки McPherson, сзади – двойные поперечные рычаги. Тормоза всех колёс дисковые. На страже безопасности ABS, TRC, VSC, EBD, BAS, HAC, ECB, 8 подушек безопасности + левая и правая шторки безопасности на всю длину салона. Комплектаций четыре: Eco (1195000 рублей), Comfort (1244000 рублей), Executive (1362000 рублей) и Luxury (1696000 рублей). Примечательно, что цены на Toyota Prius схожи: от 1149000 до 1399000 рублей.
Двигатели:
1.8 (136 л.с.)
Журнал "За рулем" о Lexus CT
За гибридный Lexus попросят меньше 30 тысяч евро
Lexus CT 200h: безмолвный заговор
Гибридный хэтчбек Lexus CT 200h стал в два раза мощнее
Последующие поколения: Нет
