Замена заднего сальника коленвала 2108

Версия 12:21, 2 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад) ← Предыдущая правка		Текущая версия на 15:43, 3 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад)
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 5:		Строка 5:
	Работу выполняем на эстакаде или смотровой канаве.<br>		Работу выполняем на эстакаде или смотровой канаве.<br>
−	Снимаем коробку передач и сцепление [[(см. Замена ведомого диска и кожуха сцепления)]]. Помечаем положение маховика относительно коленчатого вала.	+	Снимаем коробку передач и сцепление [[ Сцепление 2108 ведомый диск и корзина|(см. Замена ведомого диска и кожуха сцепления)]]. Помечаем положение маховика относительно коленчатого вала.

---

Текущая версия на 15:43, 3 ноября 2010

Замена заднего сальника коленчатого вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу выполняем на эстакаде или смотровой канаве.
Снимаем коробку передач и сцепление (см. Замена ведомого диска и кожуха сцепления). Помечаем положение маховика относительно коленчатого вала.

Головкой «на 17» отворачиваем шесть болтов крепления маховика. Коленчатый вал от поворота удерживаем отверткой, вставленной в зубья маховика и опирающейся на болт, ввернутый в отверстие блока цилиндров.

Снимаем пластину.

Снимаем маховик.

Поддеваем отверткой сальник и извлекаем его из держателя.

Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник.

Маховик устанавливаем по меткам. Смазываем резьбовую часть болтов герметиком.

[править] Назад