Система питания 2108 бензонасос

Версия 09:38, 8 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад) ← Предыдущая правка		Версия 09:39, 8 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад) Следующая правка →
Строка 61:		Строка 61:
	[[Файл:RemSP2108-0418.jpg|thumb|left]]Снимаем предохранительную диафрагму.		[[Файл:RemSP2108-0418.jpg|thumb|left]]Снимаем предохранительную диафрагму.
	<br clear="all"/>		<br clear="all"/>
−	Сборку насоса проводим в обратной последовательности. При установке диафрагм совмещаем их отверстия с отверстиями нижнего корпуса насоса.<br>	+	Сборку насоса проводим в обратной последовательности. При установке диафрагм совмещаем их отверстия с отверстиями нижнего корпуса насоса.<br><br>
	[[Файл:RemSP2108-0419.jpg|thumb|left]]На верхней части корпуса насоса нанесена стрелка, указывающая направление потока топлива.		[[Файл:RemSP2108-0419.jpg|thumb|left]]На верхней части корпуса насоса нанесена стрелка, указывающая направление потока топлива.
Строка 69:		Строка 69:
	<br clear="all"/>		<br clear="all"/>
	<br>		<br>
−	Выступание регулируется подбором уплотнительных прокладок разной толщины.	+	Выступание регулируется подбором уплотнительных прокладок разной толщины.<br>
	Прокладки выпускаются толщиной 0,30, 0,75 и 1,25 мм. Между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливаем прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) — прокладку 0,75 мм и проверяем минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8–1,3 мм. Для этого медленно поворачиваем коленчатый вал двигателя, нажимая на толкатель пальцем и периодически контролируя его выступание над плоскостью прокладки. Если минимальное выступание меньше указанного, внешнюю прокладку заменяют более тонкой, если больше — более толстой.		Прокладки выпускаются толщиной 0,30, 0,75 и 1,25 мм. Между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливаем прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) — прокладку 0,75 мм и проверяем минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8–1,3 мм. Для этого медленно поворачиваем коленчатый вал двигателя, нажимая на толкатель пальцем и периодически контролируя его выступание над плоскостью прокладки. Если минимальное выступание меньше указанного, внешнюю прокладку заменяют более тонкой, если больше — более толстой.
	== [[Система питания двигателей ВАЗ-2108|Назад]] ==		== [[Система питания двигателей ВАЗ-2108|Назад]] ==

---

Версия 09:39, 8 ноября 2010

Снятие и разборка топливного насоса

СПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для очистки или замены сетчатого фильтра насоса на автомобиле…

…ключом «на 10» отворачиваем болт крепления крышки.

Снимаем крышку насоса…

…и вынимаем фильтр.

Для снятия топливного насоса…

…крестообразной отверткой ослабляем хомуты крепления всасывающего и нагнетательного шлангов…

…и снимаем шланги с патрубков.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления насоса к корпусу вспомогательных агрегатов.

Cнимаем насос со шпилек.

Cнимаем уплотнительную прокладку.

Вынимаем теплоизоляционную проставку с толкателем.

Извлекаем толкатель.

Cнимаем еще одну уплотнительную прокладку.

Крестообразной отверткой отворачиваем шесть винтов, соединяющих верхний и нижний корпусы насоса.

Разделяем корпусы.

Вдавив и повернув на 90° диафрагменный узел, вынимаем его.

Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления штока.

Снимаем верхнюю тарелку.

Вынимаем две рабочие диафрагмы.

Снимаем дистанционные прокладки.

Снимаем предохранительную диафрагму.

Сборку насоса проводим в обратной последовательности. При установке диафрагм совмещаем их отверстия с отверстиями нижнего корпуса насоса.

На верхней части корпуса насоса нанесена стрелка, указывающая направление потока топлива.

Перед установкой насоса измеряем минимальную величину выступания толкателя (при проворачивании коленчатого вала) от торцевой плоскости теплоизоляционной проставки.

Выступание регулируется подбором уплотнительных прокладок разной толщины.
Прокладки выпускаются толщиной 0,30, 0,75 и 1,25 мм. Между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливаем прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) — прокладку 0,75 мм и проверяем минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8–1,3 мм. Для этого медленно поворачиваем коленчатый вал двигателя, нажимая на толкатель пальцем и периодически контролируя его выступание над плоскостью прокладки. Если минимальное выступание меньше указанного, внешнюю прокладку заменяют более тонкой, если больше — более толстой.

Назад