Разборка карб 2108 ЭМ клапан

Версия 11:21, 3 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: « == Назад ==»)		Текущая версия на 13:40, 8 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад)
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 1:		Строка 1:
		+	<br><h2><span style="color:red"> Снятие и проверка электромагнитного клапана</span></h2>
		+	<br><br>
		+	<h2>ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ</h2><br>
		+	Снимаем корпус воздушного фильтра [[ Система питания 2108 корпус воздухофильтра|(см. Снятие корпуса воздушного фильтра)]]<br>
		+
		+	[[Файл:RemRK0101.jpg|thumb|left]]Снимаем провод с электромагнитного клапана.
		+	<br clear="all"/>
		+
		+	[[Файл:RemRK0102.jpg|thumb|left]]Ключом «на 13» отворачиваем электромагнитный клапан…
		+	<br clear="all"/>
		+
		+	…и вынимаем его вместе с жиклером холостого хода и резиновым уплотнительным кольцом в чашке.<br>
		+
		+	[[Файл:RemRK0103.jpg|thumb|left]]Вынимаем жиклер холостого хода, снимаем уплотнительное кольцо, чашку.
		+	<br clear="all"/>
		+
		+	Проверяем исправность электромагнитного клапана, подключив его вывод к «+» аккумулятора, а корпус к «–» (запорная пластмассовая игла должна втягиваться при подаче напряжения и без заедания возвращаться в исходное положение при снятии напряжения). Можно проверить одновременно исправность самого клапана и его электрической цепи управления.
		+
		+	[[Файл:RemRK0104.jpg|thumb|left]]Клапан с подсоединенным проводом прижимаем к корпусу карбюратора и включаем зажигание — игла должна со щелчком втянуться в корпус клапана.
		+	<br clear="all"/>
	== [[Разборка карбюратора 2108|Назад]] ==		== [[Разборка карбюратора 2108|Назад]] ==

---

Текущая версия на 13:40, 8 ноября 2010

Снятие и проверка электромагнитного клапана

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра)

Снимаем провод с электромагнитного клапана.

Ключом «на 13» отворачиваем электромагнитный клапан…

…и вынимаем его вместе с жиклером холостого хода и резиновым уплотнительным кольцом в чашке.

Вынимаем жиклер холостого хода, снимаем уплотнительное кольцо, чашку.

Проверяем исправность электромагнитного клапана, подключив его вывод к «+» аккумулятора, а корпус к «–» (запорная пластмассовая игла должна втягиваться при подаче напряжения и без заедания возвращаться в исходное положение при снятии напряжения). Можно проверить одновременно исправность самого клапана и его электрической цепи управления.

Клапан с подсоединенным проводом прижимаем к корпусу карбюратора и включаем зажигание — игла должна со щелчком втянуться в корпус клапана.

Назад