Система управления двигателем ВАЗ-2111
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 94: | Строка 94: | ||
|colspan="4" |BOSCH, круглый корпус | |colspan="4" |BOSCH, круглый корпус | ||
|- | |- | ||
| − | + | !Датчик детонации | |
| − | + | |colspan="2" |Резонансный | |
| − | + | |colspan="4" |Широкополосный | |
| + | |- | ||
| + | !Датчик скорости | ||
| + | |colspan="2" |Круглый разъем | ||
| + | |colspan="2" |Прямоугольный или круглый разъемы | ||
| + | |colspan="2" |Прямоугольный разъем | ||
| + | |- | ||
| + | !Датчик кислорода | ||
| + | |GM AFS-62, или AFS-79, или BOSCH LHS-24 | ||
| + | |Нет | ||
| + | |Нет | ||
| + | |BOSCH LHS-25 | ||
| + | |Нет | ||
| + | |BOSCH LHS-25 | ||
| + | |- | ||
| + | !Распределительный вал и ресивер | ||
| + | |colspan="2" |2108 | ||
| + | |colspan="4" |2110 | ||
} | } | ||
Версия 12:57, 9 ноября 2010
Система управления двигателем ВАЗ-2111
Схема системы управления двигателем ВАЗ-2111
1 – реле зажигания;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – выключатель зажигания;
4 – нейтрализатор;
5 – датчик концентрации кислорода;
6 – форсунка;
7 – топливная рампа;
8 – регулятор давления топлива;
9 – регулятор холостого хода;
10 – воздушный фильтр;
11 – колодка диагностики;
12 – датчик массового расхода воздуха;
13 – тахометр;
14 – датчик положения дроссельной заслонки;
15 – контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
16 – дроссельный узел;
17 – блок управления иммобилайзером;
18 – модуль зажигания;
19 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
20 – контроллер;
21 – свеча зажигания;
22 – датчик детонации;
23 – топливный фильтр;
24 – реле включения вентилятора;
25 – электровентилятор системы охлаждения;
26 – реле включения электробензонасоса;
27 – топливный бак;
28 – электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
29 – сепаратор паров бензина;
30 – гравитационный клапан;
31 – предохранительный клапан;
32 – датчик скорости;
33 – датчик положения коленчатого вала;
34 – двухходовой клапан.
Расположение элементов системы управления двигателем
1 – датчик положения коленчатого вала (не виден);
2 – форсунка (не видна);
3 – регулятор холостого хода;
4 – датчик положения дроссельной заслонки;
5 – датчик кислорода (не виден);
6 – регулятор давления топлива в топливной рампе;
7 – датчик скорости (не виден);
8 – датчик массового расхода воздуха;
9 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
10 – модуль зажигания;
11 – датчик детонации.
На двигателе ВАЗ-2111 применена система распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр — отдельная форсунка). Форсунки включаются попарно (для 1–4 и 2–3 цилиндров) при подходе поршней к верхней мертвой точке (ВМТ).
Часть двигателей комплектуется системой впрыска с обратной связью (кислородным датчиком) и нейтрализатором в системе выпуска отработавших газов. Эта система не требует регулировки и обслуживания (при превышении норм токсичности отработавших газов вышедшие из строя компоненты заменяют).
На другой части двигателей кислородный датчик и нейтрализатор не устанавливают. В этом случае токсичность отработавших газов регулируют СО-потенциометром с применением газоанализатора.
