АСУД 2111 Снятие датчика положения коленчатого вала
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: « == Назад ==») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | <br><h2><span style="color:red">Снятие датчика положения коленчатого вала</span></h2> | ||
| + | <h2>ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ</h2> | ||
| + | [[Файл:RemSUD2111-0501.jpg|thumb|left]]<br>Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика. | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл:RemSUD2111-0502.jpg|thumb|left]]<br>Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика. | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:RemSUD2111-0503.jpg|thumb|left]]<br>Вынимаем датчик из кронштейна крышки масляного насоса. | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:RemSUD2111-0504.jpg|thumb|left]]<br>Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550–750 Ом. | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки болта крепления 8–12 Н.м. | ||
== [[Система управления двигателем ВАЗ-2111|Назад]] == | == [[Система управления двигателем ВАЗ-2111|Назад]] == | ||
Текущая версия на 13:56, 9 ноября 2010
Снятие датчика положения коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика.
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.
Вынимаем датчик из кронштейна крышки масляного насоса.
Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550–750 Ом.
Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки болта крепления 8–12 Н.м.
[править] Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
