Тормоза 151 Ремонт Logan 2005
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<br> <yambe:breadcrumb>Тормоза Ремонт Logan 2005</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Тормозная система: Описание конструкц...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
<br> | <br> | ||
<h2> | <h2> | ||
| − | + | Замена колодок тормозных механизмов передних колес | |
</h2> | </h2> | ||
<br><br> | <br><br> | ||
| + | Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | |
| + | <span style="color:red">Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.</span> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости. Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при «утапливании» поршня в колесный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.<br> | |
| − | + | Снимаем переднее колесо. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между основанием наружной колодки и суппортом и опираясь ею на суппорт… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152- | + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-1.jpg|300px|left]]<br> |
| − | + | …сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152- | + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-2.jpg|300px|left]]<br> |
| − | + | Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом «на 17» | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152- | + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-3.jpg|300px|left]]<br> |
| − | + | Подняв скобу… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152- | + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-4.jpg|300px|left]]<br> |
| − | + | …вынимаем тормозные колодки из их направляющей. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152- | + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-5.jpg|300px|left]]<br> |
| − | + | Снимаем две пружинные скобы колодок. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152- | + | Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.<br> |
| − | + | Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Для этого… | |
| + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-6.jpg|300px|left]]<br> | ||
| + | …вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки… | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-8.jpg|300px|left]] | + | …и заменяем чехол (для замены чехла верхнего направляющего пальца необходимо отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок).<br> |
| − | + | Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок… | |
| + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-7.jpg|300px|left]]<br> | ||
| + | …и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца. | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем скобу.<br> | ||
| + | Если выступающая из колесного цилиндра часть поршня препятствует установке суппорта на тормозные колодки, то поднимаем скобу… | ||
| + | [[Файл:Тормоза Logan 2005 152-8.jpg|300px|left]]<br> | ||
| + | …и раздвижными пассатижами утап- | ||
| + | ливаем поршень в цилиндр. | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.<br> | ||
| + | После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.<br> | ||
| + | В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще неприработавшихся, колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться. | ||
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 09:46, 31 июля 2012
Замена колодок тормозных механизмов передних колес
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости. Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при «утапливании» поршня в колесный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.
Снимаем переднее колесо. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между основанием наружной колодки и суппортом и опираясь ею на суппорт…
…сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом «на 17»
Подняв скобу…
…вынимаем тормозные колодки из их направляющей.
Снимаем две пружинные скобы колодок.
Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.
Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Для этого…
…вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки…
…и заменяем чехол (для замены чехла верхнего направляющего пальца необходимо отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок).
Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок…
…и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.
Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем скобу.
Если выступающая из колесного цилиндра часть поршня препятствует установке суппорта на тормозные колодки, то поднимаем скобу…
…и раздвижными пассатижами утап-
ливаем поршень в цилиндр.
Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.
После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще неприработавшихся, колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.
