Евгений Алексеевич Чудаков

Версия 11:16, 6 августа 2012

(20 августа (1 сентября) 1890 — 19 сентября 1953)

Ученый в области машиноведения, основоположник отечественной автомобильной науки, академик АН СССР, один из основателей НАМИ. Заложил основы и методы преподавания автомобильных дисциплин в высших учебных заведениях. В 1916 г. окончил Императорское московское техническое училище (ИМТУ) по специальности “Двигатели внутреннего сгорания” и был командирован в Великобританию с целью приемки автомобилей и мотоциклов для русской армии. По возвращении в 1918 г. преподавал курс “Двигатели внутреннего сгорания” в МВТУ. В ноябре 1918 г. по его инициативе при ВСНХ РСФСР образована Научная автомобильная лаборатория (НАЛ) для проведения работ в области самоходных машин. В 1920 г. организовал в МВТУ кафедру “Автомобили”. В 1921 г. на базе НАЛ создал Научный автомоторный институт (НАМИ) и занял пост заместителя директора по научной работе (до 1930 г.). В 1923 г. открыл кафедру “Автомобили” в Автотракторном институте им. Ломоносова (ныне МАМИ), где читал курс лекций. В 1925 г. был утвержден в звании профессора.

Первые научные исследования посвятил циклу работ по созданию методов исследования, испытания и оценки качеств автомобиля, нашедших свое отражение в книгах “Теория автомобиля”, “Расчет автомобиля”, “Конструкция и расчет автомобиля”, “Динамическое и экономическое исследование автомобиля”, “Тяговый расчет автомобиля”, “Испытание автомобиля и его механизмов” и др. Наряду с этим много внимания уделял вопросам проходимости, подвижности, устойчивости и управления специальных автомобилей, для чего в 1932 г. создал кафедру бронеавтомобилей в Академии механизации и моторизации Красной Армии, начальником которой был до 1942 г. Свои основные научно-исследовательские и практические работы 30-х годов провел на этой кафедре. Вел широкую преподавательскую деятельность и в других высших учебных заведениях.
В 1933 г. избран членом-корреспондентом АН СССР, а в 1935 г. ему была присвоена степень доктора технических наук. В 1939 г. избран академиком и вице-президентом АН СССР. В 1936–38 гг. возглавлял кафедру “Автомобили и тракторы” в Московском автодорожном институте (МАДИ).
В 1936 г. предложил создать (а потом и возглавил) комиссию машиноведения при технической группе АН СССР для решения новых общемашиностроительных проблем, которая в 1939 г. была преобразована в Институт машиноведения (ИМ) АН СССР. Чудакова избрали его директором. В годы войны являлся председателем специальной комиссии АН СССР по мобилизации ресурсов Поволжья и Прикамья на нужды фронта. По его предложению началось внедрение в широких масштабах этиловой жидкости “В-20” для значительного повышения октанового числа обычного автобензина.
За работы в области науки и техники Чудакову в 1943 и в 1951 г. присвоено звание Лауреата Сталинской премии. В 1945 г. по его инициативе при НАТИ создана Особая автомобильная лаборатория (ОАЛ), ставящая своей задачей исследование различных вопросов перспективного развития автомобилестроения. В 1949–55 гг. издал 13 выпусков трудов ОАЛ по различным направлениям автомобилестроения. Выпуск № 1 “Перспективный типаж автомобилей для производства в СССР” написал сам Чудаков. Он заведовал ОАЛ до конца жизни. В течение ряда лет состоял членом редакционных коллегий журналов “Вестник машиностроения”, “Автомобиль”, “Автомобильная и тракторная промышленность”.
В 1948 г. утвержден членом редакционного совета Большой Советской энциклопедии (БСЭ) и для 1 тома БСЭ, вышедшего в 1949 г., написал статью “Автомобиль”.
После войны избран членом-корреспондентом Академии Артиллерийских наук, долгие годы возглавлял Научно-технический совет Министерства автомобильной и тракторной промышленности, был председателем многих Государственных комиссий по испытаниям новых автомобилей. Награжден двумя орденами Ленина, орденом “Трудового Красного Знамени”, медалями. Ему присвоено почетное звание “Заслуженный деятель науки и техники РСФСР”

Журнал "За рулем" о Чудакове: "Начало биографии" 2004, №3
"Первый призыв" 2000, №8
"Наука Чудакова" 1997, №11
"Чудаковский осьминог" 1992, №9
"Заслуженная награда" 1940 №18
"Герой-летчик, полковник Ляпидевский о Чудакове" 1939, №5
"Автомобиль в третьей пятилетке" (Статья Чудакова) 1939, №6
"Преимущества малолитражных автомобилей неоспоримы" (Статья Чудакова) 1938, №13
"Основные проблемы советского машиностроения" (Статья Чудакова) 1937, №11
"Что показал каракумский пробег" (Статья Чудакова) 1933, №20
"Советский АМО должен быть лучше американского Автокара" (Статья Чудакова) 1932, №14-15
"Будущее автомобильной промышленности в СССР" (Статья Чудакова) 1928, №1

Назад