37-3 Диагностика Kalina
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 12: | Строка 12: | ||
|Диагностика | |Диагностика | ||
|Методы устранения | |Методы устранения | ||
| + | |- | ||
| + | |Аккумуляторная батарея разряжена | ||
| + | |Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 В. При включении стартера из-под капота может раздаваться треск | ||
| + | |Зарядите батарею; если она не заряжается — замените. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля | ||
| + | |- | ||
| + | |Снижение емкости аккумуляторной батареи | ||
| + | |Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает ниже 6-8 В. При этом из-под капота может раздаваться треск | ||
| + | |Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна, замените батарею. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля | ||
| + | |- | ||
| + | |Окисление выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов, неплотная их посадка | ||
| + | |При включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом из-под капота может раздаваться треск | ||
| + | |Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином | ||
| + | |- | ||
| + | |Заклинивание двигателя или навесных агрегатов | ||
| + | |Проверьте, вращаются ли коленчатый вал двигателя, насос охлаждающей жидкости, шкив генератора | ||
| + | |Отремонтируйте двигатель, генератор, замените насос охлаждающей жидкости | ||
| + | |- | ||
| + | |Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца маховика | ||
| + | |Осмотр после снятия стартера | ||
| + | |Отремонтируйте или замените стартер, замените маховик | ||
| + | |- | ||
| + | |Неисправна цепь включения стартера: неисправно реле стартера, повреждены провода, не замыкаются контакты выключателя зажигания | ||
| + | |При поворачивании ключа зажигания в положение «II» тяговое реле стартера не срабатывает (нет щелчка под капотом). Проверьте, подается ли при этом +12 В на управляющий контакт тягового реле | ||
| + | |Замените неисправные: реле стартера, провода, контактную группу выключателя зажигания | ||
| + | |- | ||
| + | |Неисправно тяговое реле стартера: замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле (перекос якоря, загрязнение поверхностей, коррозия и т. п.) | ||
| + | |При поворачивании ключа в положение «II» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12 В подается на управляющий контакт тягового реле. Снимите реле, проверьте его работу | ||
| + | |Неисправное тяговое реле замените | ||
| + | |- | ||
| + | |Окислены контакты тягового реле или проводов, плохой контакт «массы» | ||
| + | |При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверьте омметром сопротивление цепи «аккумуляторная батарея — стартер», в том числе и провод «массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу тягового реле, подав на него питание напрямую от аккумуляторной батареи. | ||
| + | |Подтяните наконечники проводов, обожмите клеммы. Неисправное тяговое реле замените | ||
| + | |- | ||
| + | |Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера | ||
| + | |При включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на аккумуляторной батарее в пределах нормы. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву | ||
| + | |Замените тяговое реле стартера | ||
| + | |- | ||
| + | |Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ | ||
| + | |Якорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего можно подать питание к контактному болту стартера напрямую от аккумуляторной батареи, минуя реле | ||
| + | |При низкой частоте вращения замените изношенные узлы или стартер | ||
|- | |- | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
<br> | <br> | ||
Версия 09:01, 19 сентября 2012
[...] > Ремонт и обслуживание > Ремонт ВАЗ-1117-1119 > 37-1 Диагностика Kalina > 37-2 Диагностика Kalina > 37-3 Диагностика Kalina
Коленчатый вал не проворачивается стартером
| Коленчатый вал не проворачивается стартером | ||
|---|---|---|
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Аккумуляторная батарея разряжена | Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 В. При включении стартера из-под капота может раздаваться треск | Зарядите батарею; если она не заряжается — замените. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля |
| Снижение емкости аккумуляторной батареи | Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает ниже 6-8 В. При этом из-под капота может раздаваться треск | Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна, замените батарею. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля |
| Окисление выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов, неплотная их посадка | При включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом из-под капота может раздаваться треск | Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином |
| Заклинивание двигателя или навесных агрегатов | Проверьте, вращаются ли коленчатый вал двигателя, насос охлаждающей жидкости, шкив генератора | Отремонтируйте двигатель, генератор, замените насос охлаждающей жидкости |
| Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца маховика | Осмотр после снятия стартера | Отремонтируйте или замените стартер, замените маховик |
| Неисправна цепь включения стартера: неисправно реле стартера, повреждены провода, не замыкаются контакты выключателя зажигания | При поворачивании ключа зажигания в положение «II» тяговое реле стартера не срабатывает (нет щелчка под капотом). Проверьте, подается ли при этом +12 В на управляющий контакт тягового реле | Замените неисправные: реле стартера, провода, контактную группу выключателя зажигания |
| Неисправно тяговое реле стартера: замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле (перекос якоря, загрязнение поверхностей, коррозия и т. п.) | При поворачивании ключа в положение «II» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12 В подается на управляющий контакт тягового реле. Снимите реле, проверьте его работу | Неисправное тяговое реле замените |
| Окислены контакты тягового реле или проводов, плохой контакт «массы» | При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверьте омметром сопротивление цепи «аккумуляторная батарея — стартер», в том числе и провод «массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу тягового реле, подав на него питание напрямую от аккумуляторной батареи. | Подтяните наконечники проводов, обожмите клеммы. Неисправное тяговое реле замените |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера | При включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на аккумуляторной батарее в пределах нормы. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву | Замените тяговое реле стартера |
| Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ | Якорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего можно подать питание к контактному болту стартера напрямую от аккумуляторной батареи, минуя реле | При низкой частоте вращения замените изношенные узлы или стартер |
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
