Рулевое 2108 рулевая колонка
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Снимаем блок подрулевых переключателей и выключатель зажигания. | Снимаем блок подрулевых переключателей и выключатель зажигания. | ||
| − | [[Файл:Rem2108SRulevoe0401.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108SRulevoe0401.jpg|thumb|left]]<br>Ключом «на 13» отворачиваем болт клеммного соединения фланца эластичной муфты с хвостовиком шестерни рулевого механизма (под педалями). |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Rem2108SRulevoe0402.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108SRulevoe0402.jpg|thumb|left]]<br>Головкой «на 13» отворачиваем две гайки заднего крепления кронштейна вала рулевого управления. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Rem2108SRulevoe0403.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108SRulevoe0403.jpg|thumb|left]]<br>Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления имеют срезные головки, поэтому отворачиваем их, нанося удары молотком через зубило в тангенциальном направлении. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Rem2108SRulevoe0404.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108SRulevoe0404.jpg|thumb|left]]<br>Стягиваем вал со шлицев приводной шестерни… |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Rem2108SRulevoe0405.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108SRulevoe0405.jpg|thumb|left]]<br>…и снимаем рулевую колонку. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. При установке совмещаем лыску на валу шестерни рулевого механизма с прорезью клеммного зажима фланца эластичной муфты. Новые болты переднего крепления кронштейна вала затягиваем до момента среза головок. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
== [[Рулевое 2108|Назад]] == | == [[Рулевое 2108|Назад]] == | ||
Версия 12:40, 11 ноября 2010
Снятие рулевой колонки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем рулевое колесо старого или нового образца. Снимаем блок подрулевых переключателей и выключатель зажигания.
Ключом «на 13» отворачиваем болт клеммного соединения фланца эластичной муфты с хвостовиком шестерни рулевого механизма (под педалями).
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки заднего крепления кронштейна вала рулевого управления.
Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления имеют срезные головки, поэтому отворачиваем их, нанося удары молотком через зубило в тангенциальном направлении.
Стягиваем вал со шлицев приводной шестерни…
…и снимаем рулевую колонку.
Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. При установке совмещаем лыску на валу шестерни рулевого механизма с прорезью клеммного зажима фланца эластичной муфты. Новые болты переднего крепления кронштейна вала затягиваем до момента среза головок.
Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
