Пространства имён
Варианты
Действия

Рулевое 2108 рулевой механизм

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 96: Строка 96:
  
 
[[Файл:Rem2108SRulevoe0628.jpg|thumb|left]]<br>Перед установкой в картер новой опорной втулки надеваем на нее новые демпфирующие кольца так, чтобы тонкая их часть находилась против разреза втулки.
 
[[Файл:Rem2108SRulevoe0628.jpg|thumb|left]]<br>Перед установкой в картер новой опорной втулки надеваем на нее новые демпфирующие кольца так, чтобы тонкая их часть находилась против разреза втулки.
<br clear="all"/>
 
 
[[Файл:Rem2108SRulevoe0629.jpg|thumb|left]]<br>
 
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
  
 
Устанавливаем втулку, следя за тем, чтобы ее выступы вошли в отверстие картера.
 
Устанавливаем втулку, следя за тем, чтобы ее выступы вошли в отверстие картера.
  
[[Файл:Rem2108SRulevoe0630.jpg|thumb|left]]<br>Разрезаем резиновые кольца по контуру втулки и удаляем отрезанные части.
+
[[Файл:Rem2108SRulevoe0629.jpg|thumb|left]]<br>Разрезаем резиновые кольца по контуру втулки и удаляем отрезанные части.
 +
<br clear="all"/>
 +
 
 +
[[Файл:Rem2108SRulevoe0630.jpg|thumb|left]]<br>Снимаем стопорное кольцо с вала шестерни…
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
  
[[Файл:Rem2108SRulevoe0631.jpg|thumb|left]]<br>Снимаем стопорное кольцо с вала шестерни…
+
[[Файл:Rem2108SRulevoe0631.jpg|thumb|left]]<br>и двухлапым съемником выпрессовываем шариковый подшипник.
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
  
[[Файл:Rem2108SRulevoe0632.jpg|thumb|left]]<br>…и двухлапым съемником выпрессовываем шариковый подшипник.
+
[[Файл:Rem2108SRulevoe0632.jpg|thumb|left]]<br>Для выпрессовки игольчатого подшипника применяем специальный съемник.
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
  
[[Файл:Rem2108SRulevoe0633.jpg|thumb|left]]<br>Для выпрессовки игольчатого подшипника применяем специальный съемник.
+
[[Файл:Rem2108SRulevoe0633.jpg|thumb|left]]<br>Если такового нет, сверлом диаметром 2 мм в торце картера сверлим два отверстия так, чтобы они выходили на торец кольца игольчатого подшипника.
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
  
[[Файл:Rem2108SRulevoe0634.jpg|thumb|left]]<br>Если такового нет, сверлом диаметром 2 мм в торце картера сверлим два отверстия так, чтобы они выходили на торец кольца игольчатого подшипника.
+
[[Файл:Rem2108SRulevoe0634.jpg|thumb|left]]<br>Через отверстия выбиваем подшипник из картера.
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
  
[[Файл:Rem2108SRulevoe0635.jpg|thumb|left]]<br>Через отверстия выбиваем подшипник из картера.
+
[[Файл:Rem2108SRulevoe0635.jpg|thumb|left]]<br>
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
  

Версия 13:17, 11 ноября 2010


Снятие и разборка рулевого механизма

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Рулевой механизм снимаем и разбираем для замены защитного чехла или других деталей. Снимаем рулевой механизм вместе с рулевыми тягами.
Выпрессовываем пальцы наружных наконечников рулевых тяг из поворотных рычагов стоек (см. Снятие наконечника рулевой тяги).
В салоне отворачиваем болт клеммного соединения фланца эластичной муфты с хвостовиком шестерни (см. Снятие рулевой колонки).

Rem2108SRulevoe0601.jpg

В моторном отсеке головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления скоб рулевого механизма к передку кузова с правой…


Rem2108SRulevoe0602.jpg

…и левой стороны.


Rem2108SRulevoe0603.jpg

Снимаем скобы крепления рулевого механизма.


Сдвигаем вперед рулевой механизм до выхода шлицевого конца хвостовика шестерни из отверстия передка кузова…

Rem2108SRulevoe0604.jpg

…и вынимаем его через отверстие в левом брызговике.


Зажимаем картер рулевого механизма в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Rem2108SRulevoe0605.jpg

Для снятия рулевых тяг расконтриваем болты, отгибая края стопорной пластины.


Rem2108SRulevoe0606.jpg

Отворачиваем болты головкой «на 22».


Rem2108SRulevoe0607.jpg

Снимаем стопорную и соединительную пластины.


Rem2108SRulevoe0608.jpg

Вынимаем рулевые тяги.


Rem2108SRulevoe0609.jpg

Снимаем опору и распорное кольцо с правой стороны картера рулевого механизма.


Rem2108SRulevoe0610.jpg

Срезаем хомуты крепления защитного чехла (они одноразовые).


Rem2108SRulevoe0611.jpg

Снимаем защитный чехол.


Rem2108SRulevoe0612.jpg

Снимаем опору и защитный колпачок с левой стороны картера.


Rem2108SRulevoe0613.jpg

Специальным ключом с восьмигранной головкой «на 17» отворачиваем гайку упора рейки…


Rem2108SRulevoe0614.jpg

…и вынимаем ее.


Rem2108SRulevoe0615.jpg

Извлекаем пружину…


Rem2108SRulevoe0616.jpg

…и стопорное кольцо.


Rem2108SRulevoe0617.jpg

Ударом картера о деревянную подставку выбиваем упор рейки из гнезда. В кольцевой проточке упора установлено резиновое уплотнительное кольцо.


Rem2108SRulevoe0618.jpg

Снимаем уплотнитель щитка передка.


Rem2108SRulevoe0619.jpg

Поддев отверткой, снимаем пыльник шестерни.


Rem2108SRulevoe0620.jpg

Снимаем стопорную шайбу.


Rem2108SRulevoe0620-1.jpg

Для отворачивания гайки крепления подшипника шестерни применяем специальный ключ с восьмигранной головкой «на 24» (диаметр отверстия под вал шестерни — не менее 18,5 мм).


Rem2108SRulevoe0621.jpg

Отворачиваем гайку крепления подшипника шестерни…


Rem2108SRulevoe0622.jpg

…и снимаем ее с вала.


Rem2108SRulevoe0623.jpg

Захватив лыску шестерни ключом «на 14» и опираясь им о монтажную лопатку,


Rem2108SRulevoe0624.jpg

…вынимаем из картера шестерню в сборе с подшипником,


Rem2108SRulevoe0625.jpg

…а затем рейку.


Rem2108SRulevoe0626.jpg

Поддев отверткой опорную втулку, выводим ее выступы из отверстий картера.


Rem2108SRulevoe0627.jpg

Вынимаем втулку.


Rem2108SRulevoe0628.jpg

Перед установкой в картер новой опорной втулки надеваем на нее новые демпфирующие кольца так, чтобы тонкая их часть находилась против разреза втулки.


Устанавливаем втулку, следя за тем, чтобы ее выступы вошли в отверстие картера.

Rem2108SRulevoe0629.jpg

Разрезаем резиновые кольца по контуру втулки и удаляем отрезанные части.


Rem2108SRulevoe0630.jpg

Снимаем стопорное кольцо с вала шестерни…


Rem2108SRulevoe0631.jpg

и двухлапым съемником выпрессовываем шариковый подшипник.


Rem2108SRulevoe0632.jpg

Для выпрессовки игольчатого подшипника применяем специальный съемник.


Rem2108SRulevoe0633.jpg

Если такового нет, сверлом диаметром 2 мм в торце картера сверлим два отверстия так, чтобы они выходили на торец кольца игольчатого подшипника.


Rem2108SRulevoe0634.jpg

Через отверстия выбиваем подшипник из картера.


Rem2108SRulevoe0635.jpg


Промываем полость картера рулевого механизма. Запрессовываем отрезком трубы игольчатый подшипник. Для заделки отверстий можно применить «быструю сталь» или «холодную сварку». Обильно смазав зубья рейки, приводной шестерни и подшипников смазкой ФИОЛ-1, а полость над гайкой подшипника приводной шестерни заполнив смазкой УНИОЛ-1, собираем узел в обратной последовательности.

Rem2108SRulevoe0636.jpg

Устанавливаем на место защитный чехол и закрепляем его хомутами.




Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->