246 Ремонт Focus I
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>245-1 Ремонт Focus I</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Снятие замка капота и его привода </h2> <br> <br clear="all"...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Снимаем облицовку радиатора (см. [[245-3 Ремонт Focus I|«Снятие облицовки радиатора»]]).<br> | |
| + | Для снятия замка капота необходимо предварительно немного опустить радиатор системы охлаждения. Для этого... | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...поддев отверткой, вынимаем фиксатор из пистона крепления защитного кожуха радиатора к нижней поперечине рамки радиатора... | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...и вынимаем пистон. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Аналогично вынимаем еще три пистона крепления защитного кожуха к нижней поперечине рамки радиатора. | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления нижней поперечины рамки радиатора с левой стороны... | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...и заворачиваем вместо них болты М8х80 с резьбой по всему стержню с навернутыми на них гайками. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Поджимаем гайками поперечину. Аналогично отворачиваем два болта крепления нижней поперечины рамки с правой стороны и вместо них заворачиваем болты с гайками. | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Равномерно наворачивая гайки на болты... | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...опускаем радиатор приблизительно на 70 мм. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Со стороны моторного отсека головкой «на 10» отворачиваем два самореза крепления замка капота (места установки само-резов показаны для наглядности снаружи). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 246-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 246-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем замок из кронштейна в сторону радиатора. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 247-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 247-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Поддев отверткой фиксатор, отсоединяем колодку проводов от замка. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 247-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 247-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Сжав два фиксатора... | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 247-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 247-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...вынимаем цилиндровый механизм замка из гнезда. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 247-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 247-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Заменяем порванное или потерявшее эластичность резиновое уплотнительное кольцо. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Устанавливаем замок капота в обратной последовательности. Для регулировки замка при незатянутых саморезах крепления выставляем его положение по высоте (за счет овальных отверстий под саморезы в кронштейнах замка). Проверяем, чтобы капот надежно закрывался и легко открывался и в этом положении затягиваем саморезы. | |
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 07:28, 9 ноября 2012
Снятие замка капота и его привода
Снимаем облицовку радиатора (см. «Снятие облицовки радиатора»).
Для снятия замка капота необходимо предварительно немного опустить радиатор системы охлаждения. Для этого...
...поддев отверткой, вынимаем фиксатор из пистона крепления защитного кожуха радиатора к нижней поперечине рамки радиатора...
...и вынимаем пистон.
Аналогично вынимаем еще три пистона крепления защитного кожуха к нижней поперечине рамки радиатора.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления нижней поперечины рамки радиатора с левой стороны...
...и заворачиваем вместо них болты М8х80 с резьбой по всему стержню с навернутыми на них гайками.
Поджимаем гайками поперечину. Аналогично отворачиваем два болта крепления нижней поперечины рамки с правой стороны и вместо них заворачиваем болты с гайками.
Равномерно наворачивая гайки на болты...
...опускаем радиатор приблизительно на 70 мм.
Со стороны моторного отсека головкой «на 10» отворачиваем два самореза крепления замка капота (места установки само-резов показаны для наглядности снаружи).
Вынимаем замок из кронштейна в сторону радиатора.
Поддев отверткой фиксатор, отсоединяем колодку проводов от замка.
Сжав два фиксатора...
...вынимаем цилиндровый механизм замка из гнезда.
Заменяем порванное или потерявшее эластичность резиновое уплотнительное кольцо.
Устанавливаем замок капота в обратной последовательности. Для регулировки замка при незатянутых саморезах крепления выставляем его положение по высоте (за счет овальных отверстий под саморезы в кронштейнах замка). Проверяем, чтобы капот надежно закрывался и легко открывался и в этом положении затягиваем саморезы.
