Ремонт Priora 95-1
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>Ремонт Priora 80-2</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Снятие поддона картера </h2> <br> <br clear="all"/> <br clear="all"/>...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Работу проводим при замене прокладки поддона картера, снятии маслоприемника, масляного насоса, демонтаже шатунно-поршневой группы на автомобиле и ремонте двигателя.<br> | |
| + | Снимаем брызговик силового агрегата (см. [[Ремонт Priora 252-1|«Снятие брызговика силового агрегата»]]).<br> | ||
| + | Сливаем масло из двигателя (см. [[Ремонт Priora 39-2|«Замена масла в двигателе и масляного фильтра»]]) и заворачиваем пробку в отверстие поддона картера.<br> | ||
| + | Отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления и снимаем ее (см. [[Ремонт Priora 162|«Снятие коробки передач»]]). | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 95-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 95-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем 16 болтов крепления поддона картера… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 95-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 95-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем поддон. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 95-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 95-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Соединение блока цилиндров с поддоном картера уплотнено прокладкой. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Перед установкой поддона картера очищаем привалочные поверхности поддона и блока цилиндров от масла и следов старого герметика. Наносим слой герметика на поверхности блока цилиндров — в местах его стыка с крышкой масляного насоса и держателем заднего сальника.<br> | |
| + | Прокладку поддона заменяем новой.<br> | ||
| + | Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. | ||
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 13:36, 29 ноября 2012
Снятие поддона картера
Работу проводим при замене прокладки поддона картера, снятии маслоприемника, масляного насоса, демонтаже шатунно-поршневой группы на автомобиле и ремонте двигателя.
Снимаем брызговик силового агрегата (см. «Снятие брызговика силового агрегата»).
Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра») и заворачиваем пробку в отверстие поддона картера.
Отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления и снимаем ее (см. «Снятие коробки передач»).
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем 16 болтов крепления поддона картера…
…и снимаем поддон.
Соединение блока цилиндров с поддоном картера уплотнено прокладкой.
Перед установкой поддона картера очищаем привалочные поверхности поддона и блока цилиндров от масла и следов старого герметика. Наносим слой герметика на поверхности блока цилиндров — в местах его стыка с крышкой масляного насоса и держателем заднего сальника.
Прокладку поддона заменяем новой.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
