193-2 Ремонт Ford Focus II
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | <yambe:breadcrumb>193-1 Ремонт Ford Focus II</yambe:breadcrumb> | ||
| + | <br> | ||
| + | <h2> | ||
| + | Описание конструкции. Таблица предохранителей | ||
| + | </h2> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | ||
| + | <span style="color:red">«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.</span> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-193-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-193-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-193-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-194-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-194-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-194-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-195-1.jpg|500px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-195-2.jpg|500px|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-195-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | |||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-195-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | |||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-195-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | |||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-196-1.jpg|750px|left]]<br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: 196-t1 Ремонт Ford Focus II.jpg|800px|left]]<br><br clear="all"/> | [[Файл: 196-t1 Ремонт Ford Focus II.jpg|800px|left]]<br><br clear="all"/> | ||
[[Файл: 197-t1 Ремонт Ford Focus II.jpg|800px|left]]<br><br clear="all"/> | [[Файл: 197-t1 Ремонт Ford Focus II.jpg|800px|left]]<br><br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | ||
| + | <span style="color:red">Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.</span> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-198-1.jpg|750px|left]]<br> | ||
| + | |||
| + | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: 198-t1 Ремонт Ford Focus II.jpg|800px|left]]<br> | [[Файл: 198-t1 Ремонт Ford Focus II.jpg|800px|left]]<br> | ||
| + | |||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | <br><br> | ||
Версия 11:26, 14 января 2013
[...] > Ремонт и обслуживание > Ремонт Ford Focus II > 70-1 Ремонт Ford Focus II > 193-1 Ремонт Ford Focus II > 193-2 Ремонт Ford Focus II
Описание конструкции. Таблица предохранителей
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
