Кузов 2108 панель приборов 21083
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: « == Назад ==») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | <br><h2><span style="color:red"> Снятие панели приборов 21083</span></h2> | ||
| + | <h2>ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ</h2><br> | ||
| + | Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.<br> | ||
| + | Снимаем рулевое колесо [[ Рулевое 2108 руль нового образца|нового]] или [[ Рулевое 2108 руль старого образца|старого]] образца, [[ Электрооборудование 2108 Снятие подрулевого переключателя|подрулевые переключатели]] и [[ Электрооборудование 2108 Снятие выключателя зажигания|выключатель зажигания]], отсоединяем реле зажигания. Отсоединяем [[ Система питания 2108 привод воздушной заслонки|трос привода воздушной заслонки карбюратора]] (автомобиль с карбюраторным двигателем). Отсоединяем разъем от переключателя вентилятора отопителя и снимаем блок управления отопителем, отсоединяем реле зажигания [[ Электрооборудование 2108 Снятие комбинации приборов 21083|как описано здесь]]. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1401.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1402.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1403.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1404.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1405.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1406.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1407.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | Отсоединяем разъем выключателя освещения приборов.<br> | ||
| + | [[ Электрооборудование 2108 Снятие комбинации приборов 21083|Снимаем комбинацию приборов]].<br> | ||
| + | Отсоединяем разъемы: лампы подсветки вещевого ящика, сигнализатора прикрытия воздушной заслонки (карбюраторный двигатель), блока управления автомобильной противоугонной системой (АПС) и выключателей дополнительного оборудования, установленного на автомобиле.<br> | ||
| + | Для автомобиля с двигателем ВАЗ-2111 отсоединяем от панели приборов кронштейн крепления диагностического разъема и реле системы управления двигателем. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1408.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1409.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1410.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1411.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1412.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Rem2108Kuzov1413.jpg|thumb|left]]<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
Версия 14:18, 16 ноября 2010
Снятие панели приборов 21083
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.
Снимаем рулевое колесо нового или старого образца, подрулевые переключатели и выключатель зажигания, отсоединяем реле зажигания. Отсоединяем трос привода воздушной заслонки карбюратора (автомобиль с карбюраторным двигателем). Отсоединяем разъем от переключателя вентилятора отопителя и снимаем блок управления отопителем, отсоединяем реле зажигания как описано здесь.
Отсоединяем разъем выключателя освещения приборов.
Снимаем комбинацию приборов.
Отсоединяем разъемы: лампы подсветки вещевого ящика, сигнализатора прикрытия воздушной заслонки (карбюраторный двигатель), блока управления автомобильной противоугонной системой (АПС) и выключателей дополнительного оборудования, установленного на автомобиле.
Для автомобиля с двигателем ВАЗ-2111 отсоединяем от панели приборов кронштейн крепления диагностического разъема и реле системы управления двигателем.
