Рудольф Дизель
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<h2> Рудольф Дизель Кристиан Карл<br> DIESEL Rudolf Cristian Carl<br> 1858 - 1913<br> Германия<br> </h2> [[Файл:Рудоль...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
Строка 12: | Строка 12: | ||
Поначалу двигатели Дизеля использовали только в качестве стационарных, промышленных и судовых. На | Поначалу двигатели Дизеля использовали только в качестве стационарных, промышленных и судовых. На | ||
автомобилях их применили уже после таинственной смерти изобретателя 29 сентября 1913 г.<br> | автомобилях их применили уже после таинственной смерти изобретателя 29 сентября 1913 г.<br> | ||
− | Имя Рудольфа Дизеля | + | Имя Рудольфа Дизеля увековечено в “Зале автомобильной славы” (Automotive Hall of Fame) в Детройте. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Рудольф Дизель-2.jpg|140px|left]]<br> | [[Файл:Рудольф Дизель-2.jpg|140px|left]]<br> |
Версия 17:07, 17 февраля 2013
Рудольф Дизель Кристиан Карл
DIESEL Rudolf Cristian Carl
1858 - 1913
Германия
Hемецкий изобретатель, создатель двигателя внутреннего сгорания с воспламенением смеси от сжатия. Родился в Париже в бедной немецкой семье. Учился в Аугсбургском реальном училище и Мюнхенской
высшей технической школе. Начал карьеру практикантом на машиностроительном заводе в Винтенбурге. Много работал над теорией и практическим примене ни ем ДВС. В 1893 г. вышел в свет первый печатный труд Дизеля – “Теория и конструкция рационального теплового двигателя, призванного заменить тепловую машину и другие, действующие в настоящее время двигатели”.
Годом позже получил патент на двигатель, работавший на угольной пыли. Однако при его изготовлении пришлось сделать довольно серьезные отступления от конструкции, описанной в патенте. Угольная пыль была заменена на жидкое топливо. Официальное признание новинки состоялось только в 1897 г.
Изобретатель стал знаменитым, его приветствовал съезд “Общества немецких инженеров”. В дальнейшем Рудольф Дизель приложил много сил и энергии к усовершенствованию конструкции своего изобретения. Продал патен ты во Францию, Великобританию и ряд других стран, его двигатель выпускали по всему миру, включая США и Россию.
Поначалу двигатели Дизеля использовали только в качестве стационарных, промышленных и судовых. На
автомобилях их применили уже после таинственной смерти изобретателя 29 сентября 1913 г.
Имя Рудольфа Дизеля увековечено в “Зале автомобильной славы” (Automotive Hall of Fame) в Детройте.
Первый двигатель Дизеля, 1893 г.
Первый двигатель Дизеля с воспламением от сжатия, 1897 г.
Первый дизельный двигатель на грузовике “Мерседес-Бенц”, 1923 г.