Рудольф Дизель
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
</h2> | </h2> | ||
[[Файл:Рудольф Дизель-1.jpg|200px|left]]<br> | [[Файл:Рудольф Дизель-1.jpg|200px|left]]<br> | ||
| − | Hемецкий изобретатель, создатель двигателя внутреннего сгорания с воспламенением | + | Hемецкий изобретатель, создатель двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Родился в Париже в бедной немецкой семье. Учился в Аугсбургском реальном училище и Мюнхенской |
высшей технической школе. Начал карьеру практикантом на машиностроительном заводе в Винтенбурге. Много работал над теорией и практическим применением ДВС. В 1893 г. вышел в свет первый печатный труд Дизеля – “Теория и конструкция рационального теплового двигателя, призванного заменить тепловую машину и другие, действующие в настоящее время двигатели”.<br> | высшей технической школе. Начал карьеру практикантом на машиностроительном заводе в Винтенбурге. Много работал над теорией и практическим применением ДВС. В 1893 г. вышел в свет первый печатный труд Дизеля – “Теория и конструкция рационального теплового двигателя, призванного заменить тепловую машину и другие, действующие в настоящее время двигатели”.<br> | ||
Годом позже получил патент на двигатель, работавший на угольной пыли. Однако при его изготовлении пришлось сделать довольно серьезные отступления от конструкции, описанной в патенте. Угольная пыль была заменена на жидкое топливо. Официальное признание новинки состоялось только в 1897 г.<br> | Годом позже получил патент на двигатель, работавший на угольной пыли. Однако при его изготовлении пришлось сделать довольно серьезные отступления от конструкции, описанной в патенте. Угольная пыль была заменена на жидкое топливо. Официальное признание новинки состоялось только в 1897 г.<br> | ||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
Первый дизельный двигатель на грузовике “Мерседес-Бенц”, 1923 г. | Первый дизельный двигатель на грузовике “Мерседес-Бенц”, 1923 г. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Рудольф Дизель-5.jpg| | + | [[Файл:Рудольф Дизель-5.jpg|60px|left]]<br> |
[[ЗР 1988-5-142|Статья в ЗР о Рудольфе Дизеле]] | [[ЗР 1988-5-142|Статья в ЗР о Рудольфе Дизеле]] | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
Текущая версия на 09:27, 27 февраля 2013
Рудольф Дизель Кристиан Карл
DIESEL Rudolf Cristian Carl
1858 - 1913
Германия
Hемецкий изобретатель, создатель двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Родился в Париже в бедной немецкой семье. Учился в Аугсбургском реальном училище и Мюнхенской
высшей технической школе. Начал карьеру практикантом на машиностроительном заводе в Винтенбурге. Много работал над теорией и практическим применением ДВС. В 1893 г. вышел в свет первый печатный труд Дизеля – “Теория и конструкция рационального теплового двигателя, призванного заменить тепловую машину и другие, действующие в настоящее время двигатели”.
Годом позже получил патент на двигатель, работавший на угольной пыли. Однако при его изготовлении пришлось сделать довольно серьезные отступления от конструкции, описанной в патенте. Угольная пыль была заменена на жидкое топливо. Официальное признание новинки состоялось только в 1897 г.
Изобретатель стал знаменитым, его приветствовал съезд “Общества немецких инженеров”. В дальнейшем Рудольф Дизель приложил много сил и энергии к усовершенствованию конструкции своего изобретения. Продал патенты во Францию, Великобританию и ряд других стран, его двигатель выпускали по всему миру, включая США и Россию.
Поначалу двигатели Дизеля использовали только в качестве стационарных, промышленных и судовых. На
автомобилях их применили уже после таинственной смерти изобретателя 29 сентября 1913 г.
Имя Рудольфа Дизеля увековечено в “Зале автомобильной славы” (Automotive Hall of Fame) в Детройте.
Первый двигатель Дизеля, 1893 г.
Первый двигатель Дизеля с воспламением от сжатия, 1897 г.
Первый дизельный двигатель на грузовике “Мерседес-Бенц”, 1923 г.
