125 Ремонт Focus I
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 48: | Строка 48: | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Нажимая на четыре фиксатора... | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...поддеваем отверткой крышку топливного модуля. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем крышку. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем из корпуса топливный насос с фильтрующей сеткой. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-11.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-11.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем с насоса резиновый уплотнитель. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-12.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-12.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Поддев отверткой... | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-13.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-13.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...снимаем с насоса фильтрующую сетку. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 126-14.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 126-14.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | На топливном насосе нанесена маркировка. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 127-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 127-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Продуваем сжатым воздухом каналы в корпусе и крышке топливного модуля... | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 127-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 127-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...а также фильтрующую сетку топливного насоса. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 127-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 127-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Устанавливаем на новый насос фильтрующую сетку и резиновый уплотнитель. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 127-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 127-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вставляем насос в корпус модуля. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. При этом... | ||
[[Файл:Ремонт Focus I 127-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл:Ремонт Focus I 127-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | ...стрелки на баке и крышке должны быть совмещены. Для правильного подсоединения шлангов на патрубках крышки имеются стрелки, указывающие направление движения топлива. Штуцер трубки подачи топлива из бака — белого цвета, а штуцер трубки слива топлива в бак — красного. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Устанавливаем топливный бак на место (см. [[123 Ремонт Focus I|«Снятие и установка топливного бака»]]). | |
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 12:17, 5 июня 2013
Замена топливного насоса
Снимаем топливный бак (см. «Снятие и установка топливного бака»).
Нажав отверткой на фиксатор...
...отсоединяем штуцер трубки слива топлива от крышки бака.
Перед сборкой два резиновых уплотнительных кольца штуцера необходимо заменить, независимо от их состояния.
Аналогично отсоединяем трубку подачи топлива.
Специальным приспособлением отворачиваем фиксирующее кольцо крышки топливного бака. Если такого инструмента нет...
...кольцо можно отвернуть приспособлением для сжатия пружин подвески.
Снимаем с бака крышку.
Поворачиваем топливный модуль против часовой стрелки...
...и аккуратно вынимаем его из бака, стараясь не повредить при этом указатель уровня топлива.
Порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо крышки заменяем.
Ключом «Torx T-10» отворачиваем три самореза крепления...
...и отсоединяем наконечники шлангов от штуцеров насоса и топливного модуля.
Нажимаем на фиксатор и...
...отсоединяем колодку проводов от электродвигателя насоса.
Нажимая на четыре фиксатора...
...поддеваем отверткой крышку топливного модуля.
Снимаем крышку.
Вынимаем из корпуса топливный насос с фильтрующей сеткой.
Снимаем с насоса резиновый уплотнитель.
Поддев отверткой...
...снимаем с насоса фильтрующую сетку.
На топливном насосе нанесена маркировка.
Продуваем сжатым воздухом каналы в корпусе и крышке топливного модуля...
...а также фильтрующую сетку топливного насоса.
Устанавливаем на новый насос фильтрующую сетку и резиновый уплотнитель.
Вставляем насос в корпус модуля.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. При этом...
...стрелки на баке и крышке должны быть совмещены. Для правильного подсоединения шлангов на патрубках крышки имеются стрелки, указывающие направление движения топлива. Штуцер трубки подачи топлива из бака — белого цвета, а штуцер трубки слива топлива в бак — красного.
Устанавливаем топливный бак на место (см. «Снятие и установка топливного бака»).
