237 Ремонт Stepway
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>222-1 Ремонт Stepway</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Регулировка привода стояночного тормоза </h2> <br cl...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
</h2> | </h2> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Регулировку привода стояночного тормоза проводим после замены колодок тормозных механизмов задних колес, тросов или рычага стояночного тормоза.<br> | |
| + | Вывешиваем задние колеса и надежно фиксируем автомобиль на подставках. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:znak.jpg|40px|left]] | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | ||
<span style="color:red">Во избежание падения автомобиля используйте подставки только заводского изготовления.</span> | <span style="color:red">Во избежание падения автомобиля используйте подставки только заводского изготовления.</span> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Снимаем облицовку туннеля поля (см. [[304-2 Ремонт Stepway|«Снятие облицовки туннеля пола»]]).<br> | |
| + | Для наглядности операции показаны при снятых сиденьях.<br> | ||
| + | Приподняв рычаг стояночного тормоза… | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Stepway 237-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Stepway 237-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …отводим заглушку облицовки рычага, закрывающую регулировочную гайку привода стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Stepway 237-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Stepway 237-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Ключом «на 10» вращаем гайку на резьбовом наконечнике переднего троса, регулируя ход рычага стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 6–8 щелчков (зубьев по сектору храпового устройства).<br> | ||
| + | При полностью опущенном рычаге вывешенные задние колеса… | ||
[[Файл: Stepway 238-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Stepway 238-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …должны вращаться свободно, а при поднятом рычаге – должны быть заблокированы. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Согласно правилам дорожного движения правильно отрегулированный стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне до 23% включительно. | ||
<br><br><br> | <br><br><br> | ||
Текущая версия на 13:49, 6 июня 2013
Регулировка привода стояночного тормоза
Регулировку привода стояночного тормоза проводим после замены колодок тормозных механизмов задних колес, тросов или рычага стояночного тормоза.
Вывешиваем задние колеса и надежно фиксируем автомобиль на подставках.
Во избежание падения автомобиля используйте подставки только заводского изготовления.
Снимаем облицовку туннеля поля (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).
Для наглядности операции показаны при снятых сиденьях.
Приподняв рычаг стояночного тормоза…
…отводим заглушку облицовки рычага, закрывающую регулировочную гайку привода стояночного тормоза.
Ключом «на 10» вращаем гайку на резьбовом наконечнике переднего троса, регулируя ход рычага стояночного тормоза.
Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 6–8 щелчков (зубьев по сектору храпового устройства).
При полностью опущенном рычаге вывешенные задние колеса…
…должны вращаться свободно, а при поднятом рычаге – должны быть заблокированы.
Согласно правилам дорожного движения правильно отрегулированный стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне до 23% включительно.
