28 Granta
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>18-1 Granta|Техническое обслуживание </yambe:breadcrumb> <h2> <br> Замена топливного фильтра </h2>...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
</h2> | </h2> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.<br> | |
| + | Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.<br> | ||
| + | Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще.<br> | ||
| + | Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.<br> | ||
| + | При выключенном зажигании снимаем крышку монтажного блока предохранителей и реле с панели приборов (см [[225 Granta|«Замена предохранителей и реле»]]). | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 28-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 28-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем из монтажного блока предохранитель топливного насоса. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 3–4 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.<br> | ||
| + | Топливный фильтр закреплен на топливном баке рядом с правым порогом кузова. | ||
[[Файл: Granta 28-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 28-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Сжав два фиксатора, снимаем наконечник подводящей топливной трубки со штуцера фильтра. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 28-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 28-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки с другого штуцера фильтра. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 28-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 28-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Выдвигаем фильтр из кронштейна… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 28-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 28-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем его. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.<br> | ||
| + | Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. | ||
[[Файл: Granta 28-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 28-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива – к передней части автомобиля. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. | ||
[[Файл: Granta 28-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 28-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Топливный фильтр должен располагаться между упорами, препятствующими его смещению в кронштейне. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений. | ||
<br><br><br><br> | <br><br><br><br> | ||
Текущая версия на 12:58, 17 июля 2013
Замена топливного фильтра
В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще.
Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.
При выключенном зажигании снимаем крышку монтажного блока предохранителей и реле с панели приборов (см «Замена предохранителей и реле»).
Вынимаем из монтажного блока предохранитель топливного насоса.
Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 3–4 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.
Топливный фильтр закреплен на топливном баке рядом с правым порогом кузова.
Сжав два фиксатора, снимаем наконечник подводящей топливной трубки со штуцера фильтра.
Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки с другого штуцера фильтра.
Выдвигаем фильтр из кронштейна…
…и снимаем его.
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.
Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива – к передней части автомобиля.
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.
Топливный фильтр должен располагаться между упорами, препятствующими его смещению в кронштейне.
Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
