42-1 Granta
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>18-1 Granta|Техническое обслуживание </yambe:breadcrumb> <h2> <br> Регулировка стояночного торм...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
</h2> | </h2> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23 %.<br> | |
| + | Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага.<br> | ||
| + | Для регулировки стояночного тормоза устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и опускаем рычаг стояночного тормоза. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 42-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 42-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку.<br> | ||
| + | Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза. | ||
[[Файл: Granta 42-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 42-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы.<br> | ||
| + | Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем, а, совместив ее грани с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и вращаем сразу обе гайки.<br> | ||
| + | Контргайкой фиксируем регулировочную гайку. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно. | ||
<br><br><br><br> | <br><br><br><br> | ||
Текущая версия на 15:48, 17 июля 2013
Регулировка стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23 %.
Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага.
Для регулировки стояночного тормоза устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и опускаем рычаг стояночного тормоза.
Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.
Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку.
Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.
Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку.
Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы.
Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем, а, совместив ее грани с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и вращаем сразу обе гайки.
Контргайкой фиксируем регулировочную гайку. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно.
