65-2 Largus
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>55-1_Largus|Двигатель 1,6 (16V)</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Замена прокладки поддона картера </h2> <br cl...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
<br> | <br> | ||
| − | + | Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.<br> | |
| + | Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.<br> | ||
| + | Операции показываем на автомобиле с кондиционером.<br> | ||
| + | Снимаем защиту силового агрегата (см. [[236 Largus|«Снятие защиты силового агрегата»]]).<br> | ||
| + | Сливаем масло из двигателя (см. [[28 Largus|«Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,6 (16V)»]]).<br> | ||
| + | Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. [[237-2 Largus|«Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»]]).<br> | ||
| + | Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. [[66-2 Largus|«Замена опор силового агрегата»]]).<br> | ||
| + | Снизу автомобиля, с передней стороны двигателя… | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-65-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-65-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя отводящего шланга радиатора к поддону картера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-65-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-65-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Головкой «на 10» отворачиваем двадцать болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров, из них… | ||
[[Файл: Largus-65-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-65-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …девять болтов переднего… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-65-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-65-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …девять болтов заднего крепления… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-65-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-65-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и два болта левого крепления. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-65-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-65-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Два болта левого крепления поддона картера длинные. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-65-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-65-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну блока цилиндров. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Снимаем направляющую трубку указателя уровня масла (см. [[61 Largus|«Снятие распределительных валов, замена гидроопор рычагов клапанов»]]).<br> | ||
| + | Отворачиваем три винта крепления переднего бампера к подрамнику (см. [[239 Largus|«Снятие переднего бампера»]]).<br> | ||
| + | Отворачиваем на 3–4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. [[164-2 Largus|«Снятие подрамника»]]).<br> | ||
| + | Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. [[163 Largus|«Снятие рычага»]]) и болты переднего крепления подрамника к кузову (см. [[164-2 Largus|«Снятие подрамника»]]), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке. Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника. | ||
[[Файл: Largus-66-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-66-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл: Largus-66-2.jpg| | + | Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.<br> |
| − | + | Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.<br> | |
| + | Укладываем новую прокладку в пазы поддона картера. Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика… | ||
| + | [[Файл: Largus-66-2.jpg|350px|left]]<br> | ||
| + | …в четырех местах крышки блока цилиндров (для наглядности показано на демонтированном двигателе)… | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-66-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-66-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и в двух местах крышки 1-го коренного подшипника коленчатого вала. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления к блоку цилиндров. Затягиваем болты крепления поддона картера («крест-накрест», от центра – к краям) предписанным моментом (см. [[276 Largus|«Приложения»]]). | ||
<br><br><br> | <br><br><br> | ||
Текущая версия на 06:53, 31 октября 2013
Замена прокладки поддона картера
Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции показываем на автомобиле с кондиционером.
Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).
Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,6 (16V)»).
Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»).
Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата»).
Снизу автомобиля, с передней стороны двигателя…
…головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя отводящего шланга радиатора к поддону картера.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач.
Головкой «на 10» отворачиваем двадцать болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров, из них…
…девять болтов переднего…
…девять болтов заднего крепления…
…и два болта левого крепления.
Два болта левого крепления поддона картера длинные.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну блока цилиндров.
Снимаем направляющую трубку указателя уровня масла (см. «Снятие распределительных валов, замена гидроопор рычагов клапанов»).
Отворачиваем три винта крепления переднего бампера к подрамнику (см. «Снятие переднего бампера»).
Отворачиваем на 3–4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. «Снятие подрамника»).
Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. «Снятие рычага») и болты переднего крепления подрамника к кузову (см. «Снятие подрамника»), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке. Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника.
Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера.
Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.
Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
Укладываем новую прокладку в пазы поддона картера. Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика…
…в четырех местах крышки блока цилиндров (для наглядности показано на демонтированном двигателе)…
…и в двух местах крышки 1-го коренного подшипника коленчатого вала.
Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления к блоку цилиндров. Затягиваем болты крепления поддона картера («крест-накрест», от центра – к краям) предписанным моментом (см. «Приложения»).
