Honda Civic III
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | <br><br> | |
| − | + | [[Файл:Honda_Civic_3.jpg|300px|left]] | |
| − | [[Файл: | + | |
| − | + | ||
В третьем (1983) поколении Civic стал солиднее, его база выросла на 125 мм, четырехдверная версия приблизилась по габаритам к более дорогому Accord. <br> | В третьем (1983) поколении Civic стал солиднее, его база выросла на 125 мм, четырехдверная версия приблизилась по габаритам к более дорогому Accord. <br> | ||
В базовой версии автомобиль комплектовался 60-сильным 1.3-литровым двигателем и 4-х или 5-ступенчатой МКП или 3-ступенчатой АКП. Также предлагался новый 1.5-литровый 12-клапанный двигатель мощностью 76 л.с.<br> | В базовой версии автомобиль комплектовался 60-сильным 1.3-литровым двигателем и 4-х или 5-ступенчатой МКП или 3-ступенчатой АКП. Также предлагался новый 1.5-литровый 12-клапанный двигатель мощностью 76 л.с.<br> | ||
Версия 11:33, 18 февраля 2011
В третьем (1983) поколении Civic стал солиднее, его база выросла на 125 мм, четырехдверная версия приблизилась по габаритам к более дорогому Accord.
В базовой версии автомобиль комплектовался 60-сильным 1.3-литровым двигателем и 4-х или 5-ступенчатой МКП или 3-ступенчатой АКП. Также предлагался новый 1.5-литровый 12-клапанный двигатель мощностью 76 л.с.
Концептуальный образец третьего поколения модели Civic, как его родоначальники, нес в себе понятную и верную идею: «максимум пространства для людей, минимум – для механизмов». На базе этого концепт-кара Honda и построила 3-х, 4-х и 5-дверные версии нового поколения. В 1987 году Civic впервые получил полный привод - им оснащалась версия в кузове универсал (Aerodeck).
Также Honda сделала очередной шаг вперед в деле совершенствования своих моторов: в 1984 году японцы обнародовали новую интерпретацию модели - Civic Si. Машина оснащалась двигателем DOHC с двумя распределительными валами, в жилах которого текла кровь настоящего болида F1.
В определенном смысле, начиная с третьего поколения, Civic приобрел характерные черты внешности, узнаваемые во всех последующих «перерождениях» модели. Это и довольно низкий, приплюснутый к земле силуэт, зауженные фары, тонкая линия фальшрадиаторной решетки. Civic стал узнаваемым, более того, 1984 году в Европе завоевал награду «Torino-Piedmonte Car Design Award». В Новом Свете, благодаря новому двигателю и «формульным» технологиям, автомобиль удостоился почетнейшего звания самого экологичного автомобиля в Америке, по мнению Ассоциации Environmental Protection Agency.
ТТХ (http://carspector.com/car/honda/033252/)
Honda Civic III , год выпуска – 1983 Где выпускался: JP,US,CA Габариты: Длина 3770 мм Ширина 1590 мм Высота 1340 мм Колесная база 2330 мм Снаряженная масса 785 кг Бак 40 л Аэродинамический коэффициент Сх 0.5 Двигатель: рядный 4 цилиндра Клапанов 12 Топливо – бензин Тип – карбюраторный Объем 1334 см.куб. Степень сжатия 8.4 Макс. мощность 45 кВт / 5000 об/мин Крутящий момент 94 Н*м / 3500 об/мин
