Компания Opel 1940-1950
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left<br> <br clear="all"/> В 1939 году фашистское руководство Германии потреб...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | [[Файл: | + | [[Файл:компания_Opel_16.jpg|250px|left]]<br> |
| + | [[Файл:компания_Opel_17.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | [[Файл:компания_Opel_18.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолетов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: "На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна..." <br><br><br> | ||
| + | '''Фото:''' Различные модификации грузовика Opel Blitz | ||
| + | <br><br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | [[Файл:компания_Opel_19.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | Полная переориентация производства на выпуск военной продукции не прошла мимо бдительного ока Королевских ВВС Великобритании. Английская авиация в августе 1944 года нанесла визит в Рюссельсхайм, и этот город постигла участь Ковентри.<br> | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | К моменту капитуляции Германии бранденбургский завод фирмы находился в глубине советской оккупационной зоны. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки [[Opel Kadett]] для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Все необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования...<br> | ||
| + | [[Файл:компания_Opel_20.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | [[Файл:компания_Opel_20-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| + | А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству [[ Москвич-400 |"Москвича - 400"]], как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причем в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к "Москвичам" легче всего приобрести в Германии.<br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
После войны немецкие города стали подниматься из руин.<br> | После войны немецкие города стали подниматься из руин.<br> | ||
| − | 1945 | + | В 1945 году служащие Опеля начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены грузовик Блиц (Blitz) и, позже, [[Opel Olympia]] и Opel Kapitan]]. <br> |
| − | 1946 | + | В 1946 году первый послевоенный Опель - 1,5-тонный грузовик "Блиц", выезжает с фабрики. |
| − | + | Позже очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan - ведь сборка двигателя "от него" уже наладилась - но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объемом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство. <br> | |
1950 - Завершена реконструкция завода Рассельшейм.<br> | 1950 - Завершена реконструкция завода Рассельшейм.<br> | ||
| + | [[Файл:компания_Opel_21.jpg|250px|left]]<br> | ||
В 1953 году на автосалоне во Франкфурте был продемонстрирован Opel Olympia Rekord (Рис.21), завоевавший в послевоенной Германии неслыханную популярность. <br> | В 1953 году на автосалоне во Франкфурте был продемонстрирован Opel Olympia Rekord (Рис.21), завоевавший в послевоенной Германии неслыханную популярность. <br> | ||
| − | 1956 - Произведен 2х-миллионный Опель | + | 1956 - Произведен 2х-миллионный Опель.<br> |
| + | <br clear="all"/> | ||
== [[ Компания Opel|Назад ]] == | == [[ Компания Opel|Назад ]] == | ||
Версия 15:00, 29 апреля 2011
В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолетов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: "На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна..."
Фото: Различные модификации грузовика Opel Blitz
Полная переориентация производства на выпуск военной продукции не прошла мимо бдительного ока Королевских ВВС Великобритании. Английская авиация в августе 1944 года нанесла визит в Рюссельсхайм, и этот город постигла участь Ковентри.
К моменту капитуляции Германии бранденбургский завод фирмы находился в глубине советской оккупационной зоны. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Opel Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Все необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования...
А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству "Москвича - 400", как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причем в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к "Москвичам" легче всего приобрести в Германии.
После войны немецкие города стали подниматься из руин.
В 1945 году служащие Опеля начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены грузовик Блиц (Blitz) и, позже, Opel Olympia и Opel Kapitan]].
В 1946 году первый послевоенный Опель - 1,5-тонный грузовик "Блиц", выезжает с фабрики.
Позже очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan - ведь сборка двигателя "от него" уже наладилась - но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объемом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.
1950 - Завершена реконструкция завода Рассельшейм.
В 1953 году на автосалоне во Франкфурте был продемонстрирован Opel Olympia Rekord (Рис.21), завоевавший в послевоенной Германии неслыханную популярность.
1956 - Произведен 2х-миллионный Опель.
