Москвич-423
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{ТТХ | ||
| + | | кузов = несущий, седан | ||
| + | | количество дверей =5 | ||
| + | | количество мест = 4 | ||
| + | | длина = 4055 | ||
| + | | ширина = 1540 | ||
| + | | высота = 1560 | ||
| + | | колесная база = 2370 | ||
| + | | колея передняя = 1220 | ||
| + | | колея задняя = 1220 | ||
| + | | дорожный просвет = 200 | ||
| + | | объем багажника = | ||
| + | | расположение двигателя = спереди продольно | ||
| + | | тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный | ||
| + | | объем двигателя = 1220 | ||
| + | | Мощность = 35/4200 | ||
| + | | Крутящий момент = 69,6/2400 | ||
| + | | Клапанов на цилиндр = 2 | ||
| + | | КП = трехступенчатая механическая | ||
| + | | Подвеска передняя = независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине | ||
| + | | Подвеска задняя = на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах | ||
| + | | Тормоза передние = барабанные | ||
| + | | Тормоза задние = барабанные | ||
| + | | Расход топлива = 7.8 | ||
| + | | Максимальная скорость = 100 | ||
| + | | годы производства = 1957-1958 | ||
| + | | Тип привода = задний | ||
| + | | снаряженная масса = 1020 | ||
| + | }} | ||
| + | |||
[[Файл:Москвич-423_078.jpg|500px|left]]<br> | [[Файл:Москвич-423_078.jpg|500px|left]]<br> | ||
| − | Москвич-423 | + | '''Москвич-423'''<br><br><br> |
| + | В 1957 году был спроектирован автомобиль Москвич-423 с кузовом универсал - первый в СССР отечественный серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом. В его конструкции постарались использовать максимум кузовных панелей от базовой модели Москвич-402. Заднее сиденье складывалось, образуя грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. При сложенных задних сидениях машина могла перевозить 250 кг груза и двух человек, включая водителя. Запасное колесо убиралось в специальное отделение под полом кузова. Автомобиль имел усиленные задние рессоры. Пятая дверь в задней стенке кузова открывалась налево, такое исполнение обеспечивало безопасный подход к ней со стороны тротуара, а не с проезжей части. Из-за унификации задней панели кузова с базовой моделью Москвич-402, погрузочный порог находился довольно высоко (760 мм от земли), что вызывало некоторое неудобство при погрузке. Москвич-423 выпускали с 1957 по 1958 год. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
== [[ Москвич-402 | Назад ]] == | == [[ Москвич-402 | Назад ]] == | ||
Версия 12:32, 5 мая 2011
| Москвич-423 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | несущий, седан |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 4 |
| длина | 4055 мм |
| ширина | 1540 мм |
| высота | 1560 мм |
| колесная база | 2370 мм |
| колея передняя | 1220 мм |
| колея задняя | 1220 мм |
| дорожный просвет | 200 мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1220 см3 |
| Мощность | 35/4200 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 69,6/2400 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | трехступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине |
| Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах |
| Амортизаторы | |
| Тормоза передние | барабанные |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 7.8 л/100 км |
| максимальная скорость | 100 км/час |
| годы производства | 1957-1958 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1020 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
Москвич-423
В 1957 году был спроектирован автомобиль Москвич-423 с кузовом универсал - первый в СССР отечественный серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом. В его конструкции постарались использовать максимум кузовных панелей от базовой модели Москвич-402. Заднее сиденье складывалось, образуя грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. При сложенных задних сидениях машина могла перевозить 250 кг груза и двух человек, включая водителя. Запасное колесо убиралось в специальное отделение под полом кузова. Автомобиль имел усиленные задние рессоры. Пятая дверь в задней стенке кузова открывалась налево, такое исполнение обеспечивало безопасный подход к ней со стороны тротуара, а не с проезжей части. Из-за унификации задней панели кузова с базовой моделью Москвич-402, погрузочный порог находился довольно высоко (760 мм от земли), что вызывало некоторое неудобство при погрузке. Москвич-423 выпускали с 1957 по 1958 год.
