История BMW

Версия 15:44, 20 июля 2011

Эмблема компании - белые лопасти, чередующиеся с голубым небом, что все вместе символизирует собой крутящийся пропеллер. Эта цветовая схема напоминает флаг Баварии - бело-голубой шахматный флаг. Эмблема в полной мере отражает истоки создания компании, которая начинала с авиамоторов.

Начало

В 1913 году на окраине Мюнхена появляются две маленькие авиамоторные фирмы. Одна из них принадлежала Карлу Раппу, а вторая - Густаву Отто, сыну изобретателя Николауса Августа Отто.
С началом Первой мировой войны эти две фирмы получают множество заказов и объединяются в единый авиамоторный завод, который по истечении четырёх лет, в 1917 году, получает название "Baverische Motoren Werke" (Баварские моторные заводы).

(рис.01, 02). 

Завод возглавляет Франц-Йозеф Попп. Он-то и нанимает на работу молодого Макса Фрица, инженера авиационных двигателей, который сыграет значимую роль в дальнейшем развитии компании BMW. С этого времени вся продукция BMW производится под хорошо знакомой нам эмблемой крутящегося пропеллера.

1920-е 1930-е годы

Всё шло хорошо до 1921 года, когда потерпевшей поражение в войне Германии запретили производить авиационные двигатели, а так завод был ориентирован именно на них, то он обанкротился. И Раппу и Отто ничего не остаётся как искать выход из тяжёлого положения и они его находят, перепрофилировав завод на производство мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.
В это время в Европе продолжается работа по созданию и производству новых авиационных двигателей, таких как "Motor-4".
Производство получает дополнительный толчок когда подписывается секретное соглашение с Советской Россией. Между прочим, весомая часть рекордных перелетов, выполненных советскими лётчиками в 1930-х годах, была сделана на самолетах, оснащенных именно двигателями BMW.
12-цилиндровым авиамотором BMW (вернее - его модифицированной версией под индексом «Микулин-17») оснащались истребители Поликарпова, бомбардировщики Туполева, летающие лодки Бериева и танки БТ-5 и Т-28.

Первый мотоцикл

В 1923 году Макс Фриц за какие-то пять недель разрабатывает и запускает в производство мотоцикл BMW R32 (рис.04). Его появление на Парижском автосалоне стало технической сенсацией, поскольку мотоцикл имел оппозитный двигатель и карданную передачу. BMW R32 показал себя надёжной и скоростной машиной. И именно на нём устанавливались абсолютные рекорды скорости в 1920-30х годах.

Первые автомобили

Параллельно вновь шло бурное развитие производства авиационных двигателей.

Отсчёт эры автомобилестроения в компании BMW можно смело начинать с 1928 года, когда компания приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия) на которых впоследствии было налажено производство малолитражного автомобиля "Dixi" (рис.05), лицензию на который приобрели вместе с заводами. Автомобиль "Dixi" был лицензионным вариантом английского "Austin 7".
После 16 ноября 1928 года торговая марка "Дикси" перестала существовать, так как была заменена на марку BMW.

В 1929 году с конвейера сошли первые лицензионные автомобили "Dixi", которые пользовались огромным успехом в Англии. Все эти автомобили были оснащены правым рулём, что для Германии было в диковинку, но впоследствии в автомобиль были внесены технические коррективы в соответствии с местными требованиями. В период экономических трудностей в Европе эта малолитражка имела большой успех и стала наиболее популярным автомобилем Европы тех лет и способствовала финансовому подъёму компании (рис.29).

К началу Второй Мировой войны компания BMW была одной из самых стремительно развивающихся автомобильных компаний мира, которая занималась также выпуском и спортивной техники. В активе было накоплено немало мировых рекордов и различных спортивных побед.

В то же время в компании велась работа по созданию собственного автомобиля и таким ставится BMW 3/20, вышедший в свет в 1932 году (рис.15, 16).

В 1933 году был налажен выпуск модели "303" с 6-цилиндровым двигателем, который впервые был установлен на автомобиль BMW, а так же у этой модели впервые появилась так хорошо знакомая нам радиаторная решётка BMW, по которой мы с лёгкостью узнаём автомобили этой марки (рис.03).

В период до второй мировой войны был выпущен ещё спортивный родстер "BMW 328" (1936 г.), один из самых успешных спортивных автомобилей (рис.17, 18). Именно эта марка прославила логотип BMW, как символ высокого качества, надежности и красоты. В 1938 появился самый быстрый довоенный мотоцикл мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч (рис.19).

Назад