Москвич-423
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{ТТХ | {{ТТХ | ||
| − | | кузов = несущий, | + | | кузов = несущий, универсал |
| количество дверей =5 | | количество дверей =5 | ||
| количество мест = 4 | | количество мест = 4 | ||
| Строка 30: | Строка 30: | ||
}} | }} | ||
| − | [[Файл:Москвич-423_078.jpg| | + | [[Файл:Москвич-423_078.jpg|350px|left]]<br> |
'''Москвич-423'''<br><br><br> | '''Москвич-423'''<br><br><br> | ||
В 1957 году был спроектирован автомобиль Москвич-423 с кузовом универсал - первый в СССР отечественный серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом. В его конструкции постарались использовать максимум кузовных панелей от базовой модели Москвич-402. Заднее сиденье складывалось, образуя грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. При сложенных задних сидениях машина могла перевозить 250 кг груза и двух человек, включая водителя. Запасное колесо убиралось в специальное отделение под полом кузова. Автомобиль имел усиленные задние рессоры. Пятая дверь в задней стенке кузова открывалась налево, такое исполнение обеспечивало безопасный подход к ней со стороны тротуара, а не с проезжей части. Из-за унификации задней панели кузова с базовой моделью Москвич-402, погрузочный порог находился довольно высоко (760 мм от земли), что вызывало некоторое неудобство при погрузке. Москвич-423 выпускали с 1957 по 1958 год. | В 1957 году был спроектирован автомобиль Москвич-423 с кузовом универсал - первый в СССР отечественный серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом. В его конструкции постарались использовать максимум кузовных панелей от базовой модели Москвич-402. Заднее сиденье складывалось, образуя грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. При сложенных задних сидениях машина могла перевозить 250 кг груза и двух человек, включая водителя. Запасное колесо убиралось в специальное отделение под полом кузова. Автомобиль имел усиленные задние рессоры. Пятая дверь в задней стенке кузова открывалась налево, такое исполнение обеспечивало безопасный подход к ней со стороны тротуара, а не с проезжей части. Из-за унификации задней панели кузова с базовой моделью Москвич-402, погрузочный порог находился довольно высоко (760 мм от земли), что вызывало некоторое неудобство при погрузке. Москвич-423 выпускали с 1957 по 1958 год. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
== [[ Москвич-402 | Назад ]] == | == [[ Москвич-402 | Назад ]] == | ||
Текущая версия на 10:37, 8 июля 2013
| Москвич-423 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | несущий, универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 4 |
| длина | 4055 мм |
| ширина | 1540 мм |
| высота | 1600 мм |
| колесная база | 2370 мм |
| колея передняя | 1220 мм |
| колея задняя | 1220 мм |
| дорожный просвет | 200 мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1220 см3 |
| Мощность | 35/4200 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 69,6/2400 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | трехступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине |
| Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах |
| Амортизаторы | гидравлические, телескопические |
| Тормоза передние | барабанные |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 7.8 л/100 км |
| максимальная скорость | 100 км/час |
| годы производства | 1957-1958 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1020 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
Москвич-423
В 1957 году был спроектирован автомобиль Москвич-423 с кузовом универсал - первый в СССР отечественный серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом. В его конструкции постарались использовать максимум кузовных панелей от базовой модели Москвич-402. Заднее сиденье складывалось, образуя грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. При сложенных задних сидениях машина могла перевозить 250 кг груза и двух человек, включая водителя. Запасное колесо убиралось в специальное отделение под полом кузова. Автомобиль имел усиленные задние рессоры. Пятая дверь в задней стенке кузова открывалась налево, такое исполнение обеспечивало безопасный подход к ней со стороны тротуара, а не с проезжей части. Из-за унификации задней панели кузова с базовой моделью Москвич-402, погрузочный порог находился довольно высоко (760 мм от земли), что вызывало некоторое неудобство при погрузке. Москвич-423 выпускали с 1957 по 1958 год.
