Сцепление 2108 ведомый диск и корзина
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Снимаем коробку передач [[ КПП 2108 Снятие|(см. Снятие коробки передач)]]. | Снимаем коробку передач [[ КПП 2108 Снятие|(см. Снятие коробки передач)]]. | ||
| − | + | [[Файл:Rem2108Scepl0301.jpg|thumb|left]]<br>Головкой «на 8» отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику. | |
| − | [[Файл:Rem2108Scepl0301.jpg|thumb|left]]<br> | + | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Чтобы болты легко отвернулись, простукиваем их головки медным молотком. | ||
| + | Болты отворачиваем равномерно, не более чем на один оборот каждый, чтобы не деформировать фланец нажимного диска сцепления. | ||
| − | [[Файл:Rem2108Scepl0302.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108Scepl0302.jpg|thumb|left]]<br>Снимаем ведомый диск и кожух сцепления. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Rem2108Scepl0303.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108Scepl0303.jpg|thumb|left]]<br>Устанавливая сцепление, ориентируем ведомый диск выступающей частью в сторону кожуха и вставляем центрирующую оправку через шлицевое отверстие диска. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | [[Файл:Rem2108Scepl0304.jpg|thumb|left]]<br> | + | [[Файл:Rem2108Scepl0304.jpg|thumb|left]]<br>Вводим оправку в отверстие коленчатого вала и в этом положении закрепляем кожух сцепления, равномерно (по одному обороту за проход) затягивая болты. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. | |
| − | + | ||
== [[Сцепление 2108|Назад]] == | == [[Сцепление 2108|Назад]] == | ||
Текущая версия на 08:43, 10 ноября 2010
Замена ведомого диска и кожуха сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем коробку передач (см. Снятие коробки передач).
Головкой «на 8» отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.
Чтобы болты легко отвернулись, простукиваем их головки медным молотком.
Болты отворачиваем равномерно, не более чем на один оборот каждый, чтобы не деформировать фланец нажимного диска сцепления.
Снимаем ведомый диск и кожух сцепления.
Устанавливая сцепление, ориентируем ведомый диск выступающей частью в сторону кожуха и вставляем центрирующую оправку через шлицевое отверстие диска.
Вводим оправку в отверстие коленчатого вала и в этом положении закрепляем кожух сцепления, равномерно (по одному обороту за проход) затягивая болты.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
[править] Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
