125-1 Ремонт Ford Focus II
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>123-1 Ремонт Ford Focus II</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Снятие катколлектора </h2> <br> <br clear="all"/> <br clear="...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Работу проводим при заменe прокладки в соединении фланец катколлектора — головка блока цилиндров, при выходе из строя каталитического нейтрализатора или металлокомпенсатора. Работу выполняем на | |
| − | + | смотровой канаве или эстакаде.<br> | |
| + | Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (см. [[230-2 Ремонт Ford Focus II|«Снятие грязезащитного щитка моторного отсека»]]). Место стыка фланца катколлектора с привалочной плоскостью головки блока цилиндров уплотнено металлической прокладкой. В случае, когда прокладка прогорела или ослабла затяжка гаек крепления катколлектора, отработавшие газы могут выходить через данное соединение наружу, что сопровождается характерным звуком. Если подтяжкой гаек крепления фланца катколлектора устранить дефект не удается, необходимо заменить прокладку. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:znak.jpg|40px|left]] | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | ||
<span style="color:red">Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.</span> | <span style="color:red">Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.</span> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Отсоединяем колодки проводов датчиков концентрации кислорода от колодок жгута проводов системы управления двигателем (см. [[100-1 Ремонт Ford Focus II|«Снятие датчиков концентрации кислорода»]]). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Накидным ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления теплозащитного экрана к катколлектору… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | …и снимаем его. | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Расположение болтов крепления теплозащитного экрана | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Проникающей жидкостью, смачиваем гайки крепления фланца катколлектора к головке блока цилиндров и гайки крепления фланцев катколлектора и трубы дополнительного глушителя. | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем подушки подвески системы выпуска с двух кронштейнов катколлектора (см.[[126-1 Ремонт Ford Focus II|«Замена подушек системы выпуска отработавших газов»]]). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Разъединяем фланцы катколлектора и трубы дополнительного глушителя и снимаем уплотнительную прокладку (см. [[127-1 Ремонт Ford Focus II|«Замена дополнительного и основного глушителей»]]). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна катколлектора к кронштейну двигателя. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем его. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 15» отворачиваем четыре гайки и один болт крепления фланца катколлектора к головке блока цилиндров. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Если гайки прикипели к шпилькам, они могут отворачиваться вместе со шпильками.<br> | ||
| + | Это нормальное явление. | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-125-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Сдвигаем катколлектор по оставшимся шпилькам головки блока цилиндров… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-126-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-126-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем его вниз. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-126-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-126-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем металлическую прокладку катколлектора. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Отворачиваем оставшиеся на шпильках гайки.<br> | ||
| + | На резьбовую часть шпильки, вворачиваемую в головку блока цилиндров, наносим тонкий слой резьбового герметика.<br> | ||
| + | Вывернувшиеся шпильки, заворачиваем в головку блока цилиндров головкой Е8. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Перед монтажом катколлектора очищаем привалочные поверхности головки блока цилиндров и фланца катколлектора от нагара и устанавливаем новую прокладку. Перед заворачиванием новых гаек крепления катколлектора наносим на шпильки головки блока цилиндров графитовую смазку.<br> | ||
| + | Гайки и болт крепления катколлектора затягиваем предписанным моментом (см. [[272-1 Ремонт Ford Focus II|«Приложения»]]). | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-126-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-126-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | '''Порядок затяжки элементов крепления катколлектора''' | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | |||
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 14:20, 7 января 2013
Снятие катколлектора
Работу проводим при заменe прокладки в соединении фланец катколлектора — головка блока цилиндров, при выходе из строя каталитического нейтрализатора или металлокомпенсатора. Работу выполняем на
смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитного щитка моторного отсека»). Место стыка фланца катколлектора с привалочной плоскостью головки блока цилиндров уплотнено металлической прокладкой. В случае, когда прокладка прогорела или ослабла затяжка гаек крепления катколлектора, отработавшие газы могут выходить через данное соединение наружу, что сопровождается характерным звуком. Если подтяжкой гаек крепления фланца катколлектора устранить дефект не удается, необходимо заменить прокладку.
Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Отсоединяем колодки проводов датчиков концентрации кислорода от колодок жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие датчиков концентрации кислорода»).
Накидным ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления теплозащитного экрана к катколлектору…
…и снимаем его.
Расположение болтов крепления теплозащитного экрана
Проникающей жидкостью, смачиваем гайки крепления фланца катколлектора к головке блока цилиндров и гайки крепления фланцев катколлектора и трубы дополнительного глушителя.
Снимаем подушки подвески системы выпуска с двух кронштейнов катколлектора (см.«Замена подушек системы выпуска отработавших газов»).
Разъединяем фланцы катколлектора и трубы дополнительного глушителя и снимаем уплотнительную прокладку (см. «Замена дополнительного и основного глушителей»).
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна катколлектора к кронштейну двигателя.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров…
…и снимаем его.
Головкой «на 15» отворачиваем четыре гайки и один болт крепления фланца катколлектора к головке блока цилиндров.
Если гайки прикипели к шпилькам, они могут отворачиваться вместе со шпильками.
Это нормальное явление.
Сдвигаем катколлектор по оставшимся шпилькам головки блока цилиндров…
…и снимаем его вниз.
Снимаем металлическую прокладку катколлектора.
Отворачиваем оставшиеся на шпильках гайки.
На резьбовую часть шпильки, вворачиваемую в головку блока цилиндров, наносим тонкий слой резьбового герметика.
Вывернувшиеся шпильки, заворачиваем в головку блока цилиндров головкой Е8. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Перед монтажом катколлектора очищаем привалочные поверхности головки блока цилиндров и фланца катколлектора от нагара и устанавливаем новую прокладку. Перед заворачиванием новых гаек крепления катколлектора наносим на шпильки головки блока цилиндров графитовую смазку.
Гайки и болт крепления катколлектора затягиваем предписанным моментом (см. «Приложения»).
Порядок затяжки элементов крепления катколлектора
