Infiniti G III
Yura001 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Предыдущие поколения:'''<br> Infiniti G I (1991-1996);<br> Infiniti G II (1999-2002);<br> {{ТТХ | кузов = Четырёхдв...») |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 24: | Строка 24: | ||
| Подвеска задняя = независимая | | Подвеска задняя = независимая | ||
| Амортизаторы = гидравлические, двустороннего действия | | Амортизаторы = гидравлические, двустороннего действия | ||
− | | Тормоза передние = дисковые | + | | Тормоза передние = дисковые вентилируемые |
− | | Тормоза задние = дисковые | + | | Тормоза задние = дисковые |
| Расход топлива = 11,1 | | Расход топлива = 11,1 | ||
| Максимальная скорость = 240 | | Максимальная скорость = 240 |
Текущая версия на 10:13, 10 декабря 2013
Предыдущие поколения:
Infiniti G I (1991-1996);
Infiniti G II (1999-2002);
Infiniti G III | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырёхдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4730 мм |
ширина | 1750 мм |
высота | 1470 мм |
колесная база | 2850 мм |
колея передняя | 1514 мм |
колея задняя | 1506 мм |
дорожный просвет | 160 мм |
объем багажника | 475 л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 3498 см3 |
Мощность | 260/6000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 352/4800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 11,1 л/100 км |
максимальная скорость | 240 км/час |
годы производства | 2002-2008 |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 1510 кг |
разгон 0-100 км/ч | 6,1 сек |
Седан G35 2003 м.г. появился в марте 2002 г. Поскольку модели Nissan Skyline всегда имели классическую компоновку с задними ведущими колесами (или однотипную полноприводную трансмиссию), G35 использует «скайлайновскую» заднеприводную платформу типа FM, в разработке которой принимал участие ведущий специалист Nissan Motor по спортивным автомобилям группы С и Le Mans Казутоси Мизуно (Kazutoshi Mizuno). В снаряженном состоянии развесовка массы по осям находится в пропорции 52:48, а при небольшой загрузке устанавливается почти поровну. Конечно, многорычажные независимые подвески всех колес и их спортивная настройка, мощные тормоза и система динамической стабилизации при движении VDC обеспечивают машине прекрасные ходовые качества и велико¬лепное поведение на высоких скоростях движения. По сравнению со своими прямыми конкурентами BMW 330i, Audi A4 3,0 и Lexus IS300 с 3,0-литровыми моторами, Infiniti G35 комплектуется более мощным 3,5-литровым агрегатом V6 в 260 л.с., работающим с адаптивным гидромеханическим 5-ступенчатым «автоматом».
Оснащение автомобиля соответствует его классу и стоимости. Имеются две фронтальные, две боковые надувные подушки и две боковые надувные «занавески» безопасности (для пассажиров передних и задних сидений), полный «электропакет», автоматическая климатическая система с двумя зонами контролируемого климата, водительское сиденье с электроприводами регулировок в шести направлениях, кожаная обивка салона (по заказу), фирменная противоугонная система с сигнализацией Infiniti и др. Время разгона с места до 100 км/ч для G35 Sport Sedan с «автоматом» по данным испытаний составляет всего 6,1 с. Автомобиль может развить максимальную скорость 240 км/ч.
Двигатели:
3.5 (260 л.с.)
Последующие поколения:
Infiniti G IV (2008-н.в.);