146-1 Ремонт Ford Focus II
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>141-1 Ремонт Ford Focus II</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Замена подшипника промежуточной опоры </h2> <br>...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Снимаем правый привод переднего колеса (см. [[142-1 Ремонт Ford Focus II|«Снятие приводов передних колес»]]).<br> | |
| + | Снимать подшипник с вала удобнее при разобранном внутреннем шарнире (см. [[145-1 Ремонт Ford Focus II|«Снятие внутреннего шарнира»]]). Спрессовать подшипник можно не разбирая привод, но при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы — помощник должен удерживать привод за промежуточный вал.<br> | ||
| + | Подкладываем под вал деревянный брусок. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-146-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-146-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вставив лезвие зубила между внутренним кольцом подшипника и корпусом шарнира, наносим удары молотком по зубилу и смещаем подшипник с посадочного места на 2–2,5 мм. | |
| − | + | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:znak.jpg|40px|left]] | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | ||
<span style="color:red">Наносите удары осторожно — не повредите посадочное место подшипника.</span> | <span style="color:red">Наносите удары осторожно — не повредите посадочное место подшипника.</span> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Уперев монтажную лопатку во внутреннее кольцо подшипника и опираясь на корпус шарнира… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-146-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-146-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …спрессовываем подшипник с промежуточного вала. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Если подшипник необходимо сохранить в рабочем состоянии, нельзя прилагать усилий к сепаратору и внешнему кольцу.<br> | ||
| + | Удерживая вал за хвостовик… | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-146-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-146-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …напрессовываем новый подшипник на вал, равномерно нанося удары по внутреннему кольцу подшипника через зубило или монтажную лопатку. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем привод в обратной последовательности. | ||
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 13:53, 11 января 2013
Замена подшипника промежуточной опоры
Снимаем правый привод переднего колеса (см. «Снятие приводов передних колес»).
Снимать подшипник с вала удобнее при разобранном внутреннем шарнире (см. «Снятие внутреннего шарнира»). Спрессовать подшипник можно не разбирая привод, но при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы — помощник должен удерживать привод за промежуточный вал.
Подкладываем под вал деревянный брусок.
Вставив лезвие зубила между внутренним кольцом подшипника и корпусом шарнира, наносим удары молотком по зубилу и смещаем подшипник с посадочного места на 2–2,5 мм.
Наносите удары осторожно — не повредите посадочное место подшипника.
Уперев монтажную лопатку во внутреннее кольцо подшипника и опираясь на корпус шарнира…
…спрессовываем подшипник с промежуточного вала.
Если подшипник необходимо сохранить в рабочем состоянии, нельзя прилагать усилий к сепаратору и внешнему кольцу.
Удерживая вал за хвостовик…
…напрессовываем новый подшипник на вал, равномерно нанося удары по внутреннему кольцу подшипника через зубило или монтажную лопатку.
Устанавливаем привод в обратной последовательности.
